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SUMARIO
3 Editorial: Las esperanzadoras
cifras de la siniestraliedad
4 La Locura
5 Los reyes y la seguridad vial
8 El Maletero
10 La Foto
11 Mi Carril: Locuras sin volante...
REPORTAJES
12 Pequeñas locuras con graves
consecuencias
19 Accidentalidad: más siniestros,
menos muertes
23 Las voces de Radio Tráfico
26 Ley de Tráfico: radares y dudas
28 Cómo detenerse en caso de
emergencia
30 El ciudadano, eje fundamental de
la movilidad
32 Sillitas infantiles: 3 de cada 4
aprueban
36 Europa: las normas de cada país
40 Así funciona el Renting
43 Aniversario de la Unidad de
Policía de Alcobendas
44 MULAFEST: Así ven los jóvenes
la seguridad vial
46 Trastornos de impulsividad
al volante
49 Muchos positivos por alcohol,
drogas y psicofármacos
51 Test... ¿Está usted al día?
53 Tráfico del Motor:
¡Adiós a la radio!
56 Banco de Pruebas: HONDA CIVI
Tourer 1.6 i-DTEC, PEUGEOT
SATELIS 12i, SKODA YETI Outdoor don Juan Carlos I, concedió a la
2.02 y PIAGGIO MP3 500.
58 Noticias del Motor
60 La Entrevista: don Juan Carlos I,
habló para “Tráfico”
63 Cartas
66 Salud Vial: Diabetes y
conducción
67 Vía de Servicio
Iconos
informativos
Textos Vídeos Audios
12 El por qué de nuestras
pequeñas locuras
¿Por qué contestamos al móvil mientras
conducimos si sabemos que nos distrae y puede cau-
sar un accidente? ¿Por qué llevamos al niño sin sillita
con la excusa de “total, es aquí al lado”? ¿O por qué,
mientras conducimos, ordenamos papeles, manipula-
mos el móvil…? ¿Por qué, en definitiva, cometemos
esas ‘pequeñas locuras’, que pueden tener graves
consecuencias, aún sabiendo que son peligrosas? Ex-
pertos y psicólogos nos dan una respuesta.
23 Las voces del tráfico
Nos dicen cada día dónde están los
atascos, nos avisan de retenciones,
nos dan posibles vías alternativas... Son las voces
del tráfico, periodistas del gabinete de radio de la
DGT a los que escuchan en cualquier emisora o tele-
visión, compañeros de viaje que nos ayudan a evitar
ciertas incidencias del tráfico y nos hacen las cosas
más fáciles...
32 Mejora la seguridad 36 Todo para viajar
de las sillitas por Europa
Aunque solo una ha sido calificada como muy bue- ¿Planea viajar al extranjero
na, el balance del último Informe estas vacaciones? ¿Sabe la
sobre seguridad de las silli- velocidad a la que debe
tas infantiles, realizado por circular en el país que vi-
los clubes automovilísti- sitará y si debe llevar las
cos europeos, es positivo: luces de día o cuál es el
el 75% de los SRI analiza- límite de alcohol? Se-
dos ha aprobado. Por pri- pa que ciertas normas
mera vez, se ha analiza- básicas de circulación
do una sillita con sobre alcohol, veloci-
homologación I-si- dad o uso de carriles no
ze (se clasifican son iguales en todos los países. Le resumimos
por tamaño del ni- las principales diferencias normativas, para con-
ño, no por peso). ducir por Europa sin sorpresas.
53 Adiós, radio, adiós
Los aparatos de radioCD, tal y como los co-
nocemos hasta ahora, tienden a desapare-
cer de los automóviles. En su lugar los fabricantes están
apostando cada vez más por el coche conectado, a base de
sistemas multimedia con pantallas táctiles. Prestaciones,
ergonomía y seguridad entre sus mayores ventajas.
60 Los Reyes y la seguridad Verano
vial seguro
En este momento de relevo en la Y nuestro ha-
monarquía española, reproduci- bitual suple-
mos la entrevista que su majestad, mento de ve-
rano con con-
revista “Tráfico” en 1986, junto sejos para su
con un repaso de los principales seguridad du-
hitos de la seguridad vial en los 39 rante el viaje de vacaciones y el
años de su reinado, con sus visitas mapa con los puntos conflicti-
a la DGT, y el paso de Felipe VI por vos, desvíos, itinerarios alterna-
los Parques Infantiles de Tráfico… tivos, rutas para grandes des-
plazamientos, obras...
2 Nº 227 / JUL-AGO / 2014