Participe en una encuesta sobre seguridad ciclista
- Ambos proyectos están siendo realizados por el Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras (GIIC), perteneciente al Instituto de Transporte y Territorio (ITRAT) , de la Universidad Politécnica de Valencia
22 mayo 2018
El Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras de la Universidad Politécnica de Valencia se encuentra desarrollando los proyectos de investigación "Bike2Lane", subvencionado por el Ministerio de Economía y "Safe4Bikes, subvencionado por la DGT. El objetivo de ambos proyectos de investigación es analizar los efectos causados por la presencia de ciclistas en carreteras convencionales (tanto individual como en grupo). Para ello es esencia conocer la percepción que los conductores y ciclistas tienen sobre las carreteras que comparten con ciclistas.
Si desea proporcionar su percepción desde el punto de vista de un conductor de vehículo a motor, por favor, pinche el siguiente enlace: Encuesta a conductores.
Para proporcionar su percepción desde el punto de vista de un ciclista, por favor, pinche el siguiente enlace: Encuesta a ciclistas.
Qué es el Proyecto Bike2Lane
Este proyecto caracterizará el comportamiento de ciclistas y conductores en carreteras convencionales. En concreto estudiará los niveles de demanda ciclista y su variación horaria, semanal y estacional a partir de aforos. Además, se obtendrán modelos de estimación y agrupamiento de la velocidad de bicicletas en función del trazado, partiendo de los datos naturalísticos obtenidos al equipar peñas ciclistas mediante cámaras de acción. Los adelantamientos de vehículos a motor a bicicletas se medirán desde bicicletas instrumentalizadas con vídeo, GPS y distanciómetros láser, registrando también el riesgo percibido por los ciclistas. Los conflictos en intersecciones en T y glorietas interurbanas se computarán y caracterizarán a partir de grabaciones de vídeo de 360 grados. Una encuesta online permitirá conocer la percepción de los usuarios del fenómeno, mientras que las causas del bajo uso de carriles bici paralelos separados de la calzada se estudiarán a partir de encuestas presenciales. Todos los datos servirán para desarrollar un modelo de microsimulación de tráfico de carreteras convencionales con bicicletas para determinar niveles de servicio y seguridad que permita predecir número de accidentes en función de la geometría y el tráfico. Se diseñará un sistema B2I (bycicle to infraestructure) basado en la detección de ciclistas equipados con tags de radiofrecuencia que activarán una señal luminosa de peligro a su paso. Se instalará un prototipo en las inmediaciones de una curva con visibilidad reducida para valorar su efectividad.
Qué es el Proyecto Safe4Bikes
El proyecto analizará el impacto de la presencia de tráfico ciclista circulando en grupo en la seguridad vial de carreteras convencionales y en sus glorietas, con el fin de establecer criterios y recomendaciones que permitan mejorar la seguridad vial de estas carreteras. Todo ello con base en datos experimentales, que se obtendrán siguiendo tres metodologías distintas (observación naturalística del comportamiento de los ciclistas; una encuesta online y una tercera toma de datos en tramos específicos). Con los resultados obtenidos se establecerán una serie de criterios y recomendaciones que permitirán una mejora de la seguridad vial en carreteras con esta composición del tráfico. Estas medidas englobarán tanto posibles criterios de diseño de carreteras, como recomendaciones en la gestión de la velocidad o incluso aplicaciones tecnológicas.
