La DGT está coordinando la elaboración del Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (2019-2024) para dar respuesta a los numerosos colectivos que demandan impulsar este medio transporte saludable y sostenible. Como novedad, se incorpora la perspectiva de género.
¿Qué mantenimiento requiere una bicicleta eléctrica? ¿Cómo debemos actuar en caso de avería? Aquí se incluyen algunos consejos.
Ocho de cada diez conductores utilizan el cinturón de seguridad principalmente por motivos de seguridad, según una encuesta de la Fundación CEA.
Entre los cambios, un nuevo delito de "abandono del lugar del accidente", con penas de 2 a 4 años de prisión, en caso de que el accidente sea resultado de una imprudencia. Otro cambio es que el juez podrá agravar la pena un grado (hasta 6 años de prisión) o dos grados (9 años) según el número de víctimas mortales que haya causado el siniestro.
Si se ha sufrido un accidente isquémico transitorio no se podrá conducir hasta transcurridos al menos 6 meses. Si se trata de un infarto o hemorragia cerebral, hasta al menos 12 meses de establecidas las secuelas. Dependerá, también, de las áreas del cerebro que estén afectadas.
Minimizar los riesgos de atropello derivados de la práctica del running en espacios próximos al tráfico rodado es el objetivo de un guía para corredores.
España se suma al cada vez más numeroso grupo de países europeos que han establecido un límite genérico de 90 km/h en todas sus carreteras convencionales.
El 29 de enero entra en vigor la reducción del límite de velocidad genérico a 90 km/h en todas las carreteras convencionales. Le explicamos los motivos que se hallan detrás de este decisión y qué ventajas se derivarán de su aplicación. Los estudios confirman que rebajar la velocidad reduce el número de accidentes, muertos y la gravedad de los heridos.
Cada vez más ciudades reducen el límite máximo de velocidad de 50 a 30 km/h en el 80% de sus calles. El objetivo es apostar por un modelo de ciudad diferente y mejorar la seguridad vial. A 30 km/h la probabilidad de supervivencia de un peatón en un atropello es del 90%.
Juristas y expertos reclaman un nuevo baremo para fijar las indemnizaciones. El actual ha disminuido en un 40% las indemnizaciones que se pagan.
El trámite es diferente dependiendo de si el vehículo es nuevo o usado o si es comprado dentro de la UE o fuera.
Es el primer director de Tráfico que repite y tiene muy claro que 1.830 muertos al año convierten a la seguridad vial en un problema de Estado. Reducir la velocidad, revisar el permiso por puntos o concienciar del riesgo del móvil y el 'wasap' al volante, son las prioridades de su hoja de ruta.
El "modo coche" es una función que ya existe en los modelos más modernos. Puede detectar que va conduciendo, silenciar todas las notificaciones y llamadas, incluso, puede enviar por usted un mensaje que diga: "Estoy conduciendo, llego en 10 minutos".
La DGT vuelve a enviar a los conductores la carta informativa que les avisaba de que su permiso estaba a punto de caducar.
El Observatorio Nacional de Seguridad Vial brasileño acaba de publicar un estudio que analiza el impacto económico de los accidentes de tráfico.
El KFV solicita un límite a 30 km/h en todas las ciudades austríacas como medida para prevenir accidentes de tráfico.
Si ha sufrido un accidente de tráfico, el cinturón de seguridad le puede dejar una cicatriz, pero gracias a ello es probable que esté vivo.
Volvo presenta el proyecto EVA, una biblioteca digital de la seguridad vial, entre cuyos datos destaca que las mujeres tienen más riesgo de sufrir ciertas lesiones.
Algunos de los elementos de seguridad de los coches, como intermitentes, retrovisores, limpiaparabrisas o luces de frenado, fueron inventados por mujeres.
El Hyundai Ioniq y el BMW i3, ambos 100% eléctricos, han logrado la máxima puntuación en el ranking europeo de emisiones y eficiencia energética según el test Green NCAP.
