Anna González - Impulsó la reforma del Código Penal tras el atropello de su marido 02 abril 2019
Es la mujer que ha conseguido el cambio del Código Penal. Un logro que parte de su historia personal. En 2013 su marido iba en bici a trabajar, un camión le arrolló y el conductor no paró a auxiliarle. Anna se siente “satisfecha” de haber honrado la memoria de su marido. Ahora concede su última entrevista a “Tráfico y Seguridad Vial”.
34 años. 19 meses en prisión Huyó de un control intentando atropellar a los agentes Pedro - Huyó de un control intentando atropellar a los agentes 02 abril 2019
Pedro rehuyó un control de alcoholemia ("había bebido y ya tenía un positivo anterior en otro control") e intentó atropellar a los agentes. Fue condenado a 19 meses de prisión. "He perjudicado a mis padres, a mi hermana, mi trabajo... Cuando salga tendré que empezar mi vida desde cero".
Jean Todt - Enviado Especial de la ONU para la Seguridad Vial 12 julio 2018
Para el Enviado Especial de la ONU para la Seguridad Vial "el mundo está concienciado de las consecuencias que supone una deficiente seguridad vial, si bien sigue conviviendo con esta plaga". Uno de sus objetivos en el cargo es trabajar con los gobiernos para conseguir mejorarla.
José Mª Riaño - Sec. Gral de ANESDOR 29 mayo 2018
Para el secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR), no solo hay que actuar sobre el motorista, también incidir en la seguridad de éste sobre el resto de los usuarios de la vía, porque es una cuestión que no solo atañe al motorista.
Chantal Perrichon Liga francesa contra la violencia vial 30 abril 2019
Chantal Perrichon, al frente de la Liga francesa contra la Violencia Vial, ha logrado, tras muchos años de reivindicación, que el gobierno aprobara, este verano, una de sus reivindicaciones históricas: reducir a 80 km/h la velocidad en todas las carreteras convencionales.
Álvaro Gómez Director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial. DGT 24 abril 2019
Las aceras deben ser un espacio exclusivo de tránsito de peatones, aunque los incumplimientos provocan atropellos en las aceras. Las ciudades deben actuar para asegurar que el crecimiento de los desplazamientos en bici o patinete no se produzca a costa de la seguridad del peatón.
