¿Cómo se fabrica una señal de tráfico?
- Las señales pasan 48 horas a temperatura fija para 'aclimatarse' a la vida en la calle
01 febrero 2016
El ser humano necesita reglas para convivir en un orden establecido. En el ámbito de la circulación, este es el objetivo de las señales de tráfico: informar de una manera clara, concisa e inequívoca de lo que puede o debe hacer el usuario de la vía, y de lo que no, siempre dentro de unas normas.
Para que esto ocurra, las señales deben cumplir cuatro requisitos indispensables: tienen que ser visibles, ya que si no es así, no sirven de nada; en segundo lugar, ser legibles a la velocidad a la que esté permitido circular en la vía; en tercero, también deben ser comprensibles. Por último, deben ser creíbles. Estas cuatro características son vitales para que las señales de tráfico sean efectivas.
En la actualidad, el proceso de fabricación de las señales de tráfico se puede dividir en cinco etapas: mecanizado, pintado, preparación, aplicación y, finalmente, el anclaje.
El proceso termina con la fase de marcado y anclaje, etapa en la que se colocan los elementos de anclaje (abrazaderas, tornillos, etc.), se identifica la señal en su reverso con el nombre del fabricante y su fecha de fabricación, nombre del cliente, marcado CE, marca de calidad y fecha de reposición recomendada. Una vez embalada la señal para protegerla, se carga y se lleva a su destino, a la espera de su instalación definitiva en calles y carreteras, donde cumplirán la labor para que han sido fabricadas.
Sustituir una señal de tráfico por su deterioro o por vandalismo cuesta de 90 a 300 € por unidad –sin poste– y se pueden sustituir unas 30-50 diarias, según datos de AFASEMETRA (Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico) en 2012. No obstante, en 2011 el ministerio de Fomento realizó un cambio masivo de señales –unas 6.000– de limitación de velocidad de 120 a 110 km/h. Este estimó un coste unitario de 40 €/señal.
Por otro lado, limpiar una señal ‘vandalizada’ (una pintada, por ejemplo) cuesta entre 45 y 75 euros por señal.
 | Trabajando el metal Primero se le da las dimensiones y forma adecuada al metal base. |
 | Limpiar y pintar Después hay que limpiar el metal ya recortado de grasa y suciedad y dar una primera capa de pintura. |
 | Textos y dibujos En paralelo se van diseñando y preparando los iconos y los textos y mensajes que llevará la señal. |
 | Laminar y almacenar Posteriormente se junta lamina y base de metal y dibujos, iconos o mensajes. Y se almacena 48 horas en temperatura fija para que “se acostumbre” a la intemperie |
 | En la vía especializados se encargan de instalarlas en los puntos donde son necesarias. |
