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de material militar en vehículos per-
tenecientes al Ministerio de Defensa
o a la OTAN están sujetos a un régi-
men especial contenido en el Regla-
mento General de Circulación (Anexo
III sección 2ª). Dicha regulación re-
coge la necesidad de utilizar la señal
V-2, pero no menciona la V-21, por lo
que ésta –consistente en un cartel
avisador de acompañamiento de ve-
hículo especial o de vehículos en ré-
gimen de transporte especial– no es
obligatoria en estos casos. No obs-
tante, los vehículos de acompaña-
miento de transportes especiales mi-
litares pueden utilizar la señal V-21
voluntariamente para indicar a los
usuarios de la vía la proximidad de un
transporte de estas características.
PASOS SOBRE-ELEVADOS
Tengo entendido que la instalación
de badenes y pasos sobre-elevados, de
un tiempo a esta parte tan de moda,
son competencia de los ayuntamientos
en cuanto su ubicación en las vías, can-
tidad, frecuencia, e incluso si se pinta o
no la separación entre franjas del paso
de peatones y hasta el color de las mis-
mas (rojo, azul...). Esto debería estar
reglado y cumplir una norma común
para todo el territorio nacional.
Mi carta quiere poner de relieve una
situación más grave: en algunos pue-
blos, el paso de peatones se delimita
sobre el paso sobre-elevado; en otros
existen pasos sobre-elevados seguidos
de un paso de cebra a nivel normal. Al
conductor le da igual dónde esté el pa-
so porque suele ir acompañado de se-
ñal vertical, pero es peligroso para el
peatón que, en ocasiones, confunde un
elemento sobre-elevado con un paso
de cebra. He debido parar ante peato-
nes que cruzaban indebidamente con
el consiguiente riesgo de atropello.
Además, como conductor de motos,
creo que pintar completamente los pa-
sos de peatones es un error, ya que en
caso de lluvia nos deja ‘vendidos’ al
cruzarlos, con el inminente riesgo de
caída. Espero que esta carta sirva de
60TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
Peligro ¡Pavos!
Les adjunto una foto de esta señal de tráfico
tan curiosa situada en una calle junto al Par-
que las Palomas, en Benalmádena (Málaga).
Dado que este parque tiene sueltos en su in-
terior multitud de animales, como gallos, ga-
llinas, pavos, conejos, etcétera, estos, de vez
en cuando, salen del parque a la calle a dar
una vueltecilla con el peligro de atropello que
ello supone, por lo que han puesto esta señal
tan curiosa próxima a una salida del parque.
Paul Alan PUTNAM reflexión a quien tiene encomendada la
responsabilidad de velar por la seguri-
dad vial. En definitiva, es lo que quere-
mos todos: conductores y peatones.
Jes ús Ari as Franco
Marchamalo (Guadalajara).
SEGURO E ITV
Si la Guardia Civil no lo pide por-
que no es obligatorio llevarlo, ¿por
qué al pasar la ITV piden el seguro
obligatorio? ¿Que pasa si no lo presen-
to en la estación de ITV? ¿Quiénes son
estos señores para decir si pago o no el
seguro? Para eso están la Guardia Ci-
vil, Mossos, etcétera.
Jes ús Dí az Go nzál ez
● Respuesta: La Ley sobre Tráfico, Cir-
culación de Vehículos a Motor y Se-
guridad Vial (art. 65.7 del texto arti-
culado), en su actual redacción dada
por la Ley 18/2009, de 23 de noviem-
bre, establece en su párrafo segun-
do: "Las estaciones de ITV tienen por
tanto obligación legal de comprobar
el seguro obligatorio de los vehículos
que son presentados a inspección
técnica”. Este requisito puede verifi-
carse directamente por la propia es-
tación ITV si dispone de acceso al
Registro de Vehículos de la DGT, en
el que consta dicha información, co-
mo sucede con los miembros de la
Agrupación de Tráfico de la Guardia
Civil, motivo por el que estos no re-
quieren la presentación del justifi-
cante del seguro.
PEGATINAS EN SEÑALES
Es habitual colocar señalización
móvil que prohíbe estacionar por di-
versos motivos. Así, sobre la placa de
la señal, el organismo oficial compe-
tente coloca pegatinas que ocultan
parcialmente la señal. ¿Es legal colo-
car este tipo de pegatinas?
Sal v ado r Sanchi s
Picassent (Valencia).
● Respuesta: El Reglamento General de
Circulación (art. 137) regula la posi-
bilidad de incorporar inscripciones a
Nº 207 / 2011
las señales para facilitar su interpre-
tación o cuando las autoridades
competentes estimen conveniente
concretar su significado o limitar su
alcance a determinados usuarios o
períodos de tiempo, señalando que,
en estos casos, se colocará una ins-
cripción debajo de la señal o se aña-
dirán símbolos expresivos en la mis-
ma placa. La colocación por la auto-
ridad municipal, en la señal R-308
(estacionamiento prohibido), de una
pegatina indicativa del día y hora en
que regirá la prohibición y la causa
que la motiva es acorde con la nor-
ma citada, siempre que la señal re-
sulte perfectamente reconocible y el
mensaje transmitido sea claro.
CON EL B O CON EL C
¿Qué permiso necesita un VE no
agrícola si no pasa de 40 km/h y tiene
una MMA superior a 3.500 kg.? Creo
entender en reglamento y en el ma-
nual, C1 ó C dependiendo de la masa.
¿No sobraría entonces los 40 km/h?
Lui s Manuel Pérez Garcí a.
Cangas del Narcea (Asturias).
● Respuesta: No, no sobra nada. Según
el Reglamento de Conductores (art.
5.8), los vehículos especiales no
agrícolas cuya velocidad no exceda
de 40 km/h y su MMA no exceda de
3.500 kg, necesitan el permiso B para
ser conducidos. Si sobrepasa alguna
de las dos condiciones, necesitaría
el C1 o el C; y solo si cumple ambas
condiciones podría ser conducido
con el B.
Las cartas para esta sección no deben ex-
ceder de 12 líneas, a máquina. Irán firma-
das y constará nombre, domicilio, teléfono
a ser posible, y DNI. “Tráfico y Seguridad
Vial” se reserva el derecho a extractarlas
cuando lo considere necesario. No se
mantendrá correspondencia con los auto-
res. Los envíos se realizarán a:
REVISTA “Tráfico y Seguridad Vial”
c/ Josefa Valcárcel, 28. 28027 MADRID
Sección CARTAS
e-mail: jmmenendez@dgt.es