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culo donde cause menor obstáculo a
la circulación, y que el conductor de-
berá emplear los citados dispositi-
vos, salvo que las condiciones de la
circulación no permitieran hacerlo.
En estos momentos, como prevé el
anexo XI del Reglamento General de
Vehículos, cualquier vehículo que
por causa de avería o accidente se
encuentre en situación de parada o
estacionamiento o circule a una ve-
locidad que no supere los 40 km/h
puede utilizar además de las luces
de emergencia del vehículo y, cuan-
do proceda, las luces de posición y
de gálibo, la señal V-2 (rotativo lumi-
noso, con una o varias luces, de co-
lor amarillo auto, homologadas con-
forme al Reglamento CEPE/ONU nú-
mero 65).
J. L. Ramos Torres.
SUSTO POR MONUMENTOS
A lo largo del tramo de la autovía de
Ciudad Rodrigo a Salamanca capital vi
varios grupos de ‘monumentos’ que
son tres vacas a tamaño natural, muy
realistas y pintadas de colores. De cer-
ca, se ve que son figuras, pero desde le-
jos, conduciendo, y según les dé el sol,
parece un grupo de vacas vivas, fuera
de su cercado y que se dirigen peligro-
samente a la calzada. Hace años tuve
un accidente con un ciervo en carretera
y sé lo peligroso que son los animales
sueltos. Es un auténtico e innecesario
‘susto‘ que se puede evitar a los con-
ductores si se retiraran.
Juan José Martínez Fernández.
CAMBIAR EL EXAMEN A2
Respecto a los trámites establecidos
para obtener el permiso de conduc-
ción A2, me parece correcto el número
de pruebas a superar, dado
que una moto es un tema muy
serio y probablemente el vehí-
culo más peligroso. Eso sí,
desapruebo la rigidez y buro-
cracia que lleva aparejado.
Son tres pruebas (teórico,
práctica circuito cerrado y
práctica circuito abierto). Ca-
da prueba se realiza (al menos
en Álava) una vez a la semana;
es decir, que en caso de apro-
bar las tres a la primera, uno
sacaría el carnet en 3 semanas.
Si todo va bien…
En mi (triste) caso, acabo de
“renovar papeles” –tiene ‘miga’, pero
bueno– tras suspender dos veces segui-
das la práctica de circuito cerrado.
Diez segundos de examen. Tocar las
‘barras’ conlleva suspenso. Vuelva la
próxima semana. Llego, diez segundos
de examen, de nuevo se me atraviesan
las ‘barras’. ¡A renovar papeles y espe-
Campaña de seguridad vial
Un lector de la
revista, José Guil,
nos envía por
correo
electrónico esta
composición que
considera
bastante
significativa. Y es
que nuestros
lectores también
hacen sus propias
‘campañas’
publicitarias en
pro de la
seguridad vial.
rar catorce días para volver a poder una prueba de frenado y otra de direc-
presentarme! ción en un laboratorio oficial y, para
ello, debo desplazarme a Madrid o
¿Qué me espera luego? ¿Otros 10 se- Barcelona. Mi coche tiene en regla se-
gundos de examen? ¿Volver la próxi- guro, ITV... Pero, tras realizar la modi-
ma semana?... ficación, ¿puedo desplazarme con él
por carretera al laboratorio, taller e
Yo hubiera preferido (en mi caso ha ITV? ¿Existe algún permiso o seguro
sido cosa de nervios, pues hago bien la especial para estos casos o debo llevar-
práctica libre), si suspendo, agotar lo obligatoriamente en grúa?
una convocatoria, de acuerdo, pero
poder volver a intentarlo ese mismo Enrique Fernández López
día sin esperar una semana.
Fonsagrada (Lugo)
Por otro lado, el segundo día que hi-
cimos examen, comenzó a llover. Una ● Respuesta: El RD 866/2010, de 2 de ju-
de las pruebas es llevar a cabo un cir- lio, por el que se regula la tramita-
cuito en un tiempo determinado. Pala- ción de las reformas de vehículos,
bras textuales de la examinadora “se establece (art. 8.1) que el titular del
examinan bajo su responsabilidad”. vehículo o persona por él autorizada,
De acuerdo. Pero... ¿no podrían au- al que se le haya efectuado una re-
mentar el tiempo permitido para que forma está obligado a presentar el
la gente vaya “más tranquila” en con- mismo a inspección técnica en el
diciones adversas? plazo máximo de 15 días.
César Gutiérrez Morante. Debe entenderse que durante
ese plazo de 15 días el vehículo pue-
Paul Alan PUTNAM de circular para ser llevado por su ti-
tular o por persona autorizada a la
estación ITV para que se verifique la
preceptiva inspección técnica.
Transcurrido ese plazo, el vehículo
podría ser objeto de denuncia por no
legalizar la reforma dentro del plazo
legalmente previsto.
VIAJE A LA ITV Las cartas para esta sección no deben
exceder de 12 líneas, a máquina. Irán
Tengo un Susuki Samurai, al que firmadas y constará nombre, domicilio,
quiero cambiar los ejes por los de otro teléfono a ser posible, y DNI. “Tráfico y
modelo, modificar el sistema de sus- Seguridad Vial” se reserva el derecho
pensión a “coilover” y colocar frenos a extractarlas cuando lo considere ne-
de disco en el eje trasero. Para realizar cesario. No se mantendrá correspon-
la homologación me obligan a realizar dencia con los autores. Los envíos se
realizarán a:
REVISTA “Tráfico y Seguridad Vial”
c/ Josefa Valcárcel, 28. 28027 MADRID
Sección CARTAS
e-mail: jmmenendez@dgt.es
65Nº 216 / 2012 TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL