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REFORMA DE LA LEY DE SEGURIDAD VIAL
Respondemos sus dudas
La reciente modificación de la Ley de
Seguridad Vial ha dado lugar a una
variada formulación de preguntas de
los ciudadanos, a través de las redes
sociales, del 060, o directamente a
nuestra redacción. A las que ya
respondimos en el anterior número,
añadimos una nueva selección.
1 ¿La Ley Seguridad Vial anula las excepciones de
utilización del casco en bicicleta (pendientes pronun-
ciadas, condiciones extremas de calor, certificado
médico....) recogidas en el Reglamento de Circulación?
No, la LSV sólo establece la obligatoriedad del casco
para los ciclistas menores de 16 años. Las excepcio-
nes se fijarán en el Reglamento.
2 La obligatoriedad del casco para menores de 16
años ¿afecta también a los triciclos?
Si el triciclo es un juguete, queda exento del uso de
casco, porque no se trata de un ciclo de los regula-
dos en la LSV, sino en el Real Decreto 1205/2011,
sobre la seguridad de los juguetes. Pero hay que
tener en cuenta que, conforme indica esta norma, los
juguetes deben usarse siguiendo las instrucciones
de los fabricantes, y éstos suelen recomendar el uso
de casco en estos juguetes.
3 Yo llevo un furgón de tres plazas en cabina.
Entonces, ¿mi hijo de 7 años ya no puede venir conmi-
go en su sillita?
Sí. En primer lugar, las reglas de ocupación de los
vehículos las fija el RGC, no la Ley, por lo que nada ha
cambiado por ahora. En segundo lugar, el RGC prevé
prohibir la ocupación de los menores de edad con
estatura inferior a 135 cm. en los asientos delanteros
cuando el vehículo dispone de ellos.
4 Soy alemán, resido en España y tengo un coche
con matrícula alemana. Me han dicho que le tengo
que poner una matrícula española. ¿Es así? ¿Qué
tengo que hacer?
Una vez que se liquida el pago del Impuesto Especial
de Determinados Medios de Transporte, se debe
acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico a matricular
el vehículo en España. La obligatoriedad será efecti-
va cuando así se determine obligatoriamente en el
Reglamento General de vehículos.
Nº 227 / JUL-AGO / 2014 27 la constatación de si hay animales de caza
5 Cuando limiten la circulación de vehícu-
los a causa de la contaminación ¿qué criterios
se van a seguir?
La legislación de tráfico (Ley y RGC) sólo se ocu-
pan de dar cobertura jurídica al cierre total o par-
cial de las vías por motivos medioambientales, al
afectar a la movilidad. Los requisitos los fija la
Ley de Calidad del Aire. La puesta en marcha de
un plan de acción por contaminación depende de
las autoridades locales y autonómicas, no de las
autoridades de tráfico.
6 La Ley recoge dos nuevos límites de velo-
cidad: 20 y 130 km/h ¿Están ya marcadas las vías
de 130? ¿Cómo saber dónde es ese límite?
El posible aumento del límite de velocidad hasta
130 km/hora se concretará en el RGC, por lo que,
por ahora, no hay nada marcado. Serán tramos
concretos de baja siniestralidad, y en donde,
además, concurran circunstancias climatológi-
cas, ambientales y de trazado de la vía favora-
bles.
7 ¿Hay alguna razón lógica para que todos
los vehículos de urgencia, como las ambulan-
cias, lleven luces azules?
La mayoría de los países de nuestro entorno han
adoptado las luces azules como las que deben
llevar los vehículos prioritarios.
8 Con 8 años, ¿puede un niño montar de
pasajero en una moto acompañado por su padre?
Sí, cumpliendo los requisitos fijados en el artícu-
lo 12 del RGC.
9 Con la nueva norma, ¿los taxistas estamos
obligados a llevar cinturón en recorrido urbano?
No ha habido en la Ley modificación en este sen-
tido.
10 Para evitar los accidentes con animales
de caza mayor, ¿en qué casos es obligatorio el
vallado?
La LSV no fija los tramos de vía que deben llevar
vallado. Son los titulares de las vías, a la vista de
mayor, los que deben tomar esta determinación.