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CARTAS, E-MAILS, REDES...
"durante el horario de utilización", su-
poniendo entonces, que no está prohi-
bido siempre. Señal vertical R.308,
complementada por un panel genérico
especificando dicho horario.
Tras numerosas elucubraciones y di-
ferentes puntos de vista entre Policía
Local (que dice que no sanciona fuera
de ese horario) y profesores de autoes-
cuela, que interpretan que está prohi-
bido estacionar siempre siendo espe-
cialmente grave si se efectúa en ese ho-
rario, necesito saber quién está en lo
cierto.
Cabe alegar que según como esté re-
dactado el panel puede llevar a confu-
sión, pero eso no está reflejado en di-
cho Reglamento, y opino que si hay
un panel complementario, la prohibi-
ción rige en las condiciones del panel.
Rouela Martínez.
A Coruña.
● Respuesta: En una zona reservada a
carga y descarga, señalada conve-
nientemente con la señal R-308, de es-
tacionamiento prohibido, con panel
complementario rectangular colocado
debajo de ella, que señale "salvo carga
y descarga", con indicación del horario
reservado para las mencionadas labo-
res, ha de entenderse, en principio,
que durante el tiempo que no señala la
citada señal, cualquier vehículo puede
utilizar ésta zona, sin límite de tiempo,
salvo que la Ordenanza Municipal re-
gule de manera más concreta en
cuanto a vehículo y tiempo de carga y
descarga.
RESERVAR MATRÍCULA
Quería saber los pasos a seguir para
poder reservar una matrícula.
Jesús José Millares
● Respuesta: La legislación aplicable
en materia de tráfico, circulación de
vehículos a motor y seguridad vial no
ha previsto la posibilidad de reservar
un determinado número de matrícula
para un vehículo concreto, a instan-
cia de las personas físicas o jurídicas
que soliciten su matriculación.
CASCO EN BICICLETA
Lo aprobado recientemente de que
Señal confusa
Mando estas fotos de la calle Hospital de Mislata (Valencia) para denunciar que la
señalización es confusa. Primero, porque el conductor no sabe cuáles son los vehí-
culos de 1ª, 2ª o 3ª categoría, ¡y no tiene por qué saberlo!, debido a que no está en el
Reglamento General de Circulación (por lo que he podido averiguar, esas categorías
estaban establecidas por entidades aseguradoras para su propia actividad) y se-
gundo que, aún sabiéndolo, los vehículos de dos ruedas (tercera categoría) ¿no de-
ben ceder el paso en la rotonda al resto de usuarios? Esperemos que se modifique.
Gracias y enhorabuena por el trabajo fenomenal que desempeñan.
Francisco Javier Cañete Saiz.
Mislata (Valencia).
los menores lleven obligatoriamente el ● Respuesta: Conforme a lo previsto en
casco en bicicleta, ¿a partir de cuando el anexo I.79 del texto articulado de la
entra en vigor? Ley sobre Tráfico, Circulación de Ve-
hículos a Motor y Seguridad Vial,
Enrique García Márquez. aprobada por Real Decreto Legislati-
vo 339/1990, de 2 de marzo, a los efec-
● Nota de la redacción: Este aspecto tos de esta Ley y sus disposiciones
entró en vigor el 9 de mayo, con la en- complementarias, "se entiende por
trada en vigor de la reforma de la Ley glorieta un tipo de intersección ca-
de Seguridad Vial. racterizado porque los tramos que en
él confluyen se comunican a través
GLORIETA NORMAL Y PARTIDA de un anillo en el que se establece
una circulación rotatoria alrededor de
En Burgos existen un par de glorie- una isleta central. No son glorietas
tas, situadas en la avenida Cantabria, propiamente dichas las denominadas
que rompen completamente con la glorietas partidas, en las que dos tra-
norma general de todas las glorietas: mos, generalmente opuestos, se co-
el que está dentro de la glorieta tiene nectan directamente a través de las
la preferencia. Y esto no se cumple isleta central, por lo que el tráfico pa-
porque las glorietas están cortadas sa de uno a otro y no la rodea". En es-
por cedas el paso y, además, reguladas te caso nos encontramos, por tanto,
por semáforos. Hasta ahí no tengo na- ante una glorieta propiamente dicha.
da que objetar, porque la circulación
se regula con normalidad sin mayor LUZ DE FRENO DELANTERA
problema. Ahora bien, existe una dis-
paridad de opiniones, a veces tantas ¿Para cuando la luz de freno delan-
como examinadores y profesores hay tera en los vehículos automóviles? Se
en la provincia, sobre el uso de los ca- siente uno bastante inseguro cuando
rriles en esas glorietas. Unos dicen que estás detenido, por ejemplo en un se-
no es necesario abandonar la glorieta máforo, miras por el espejo retrovisor
por el carril derecho; otros, que el que
circula por el carril exterior no tiene
preferencia; otros dan sermones sobre
lo que cuesta construir un carril y que
para algo está el carril interior... La
principal cuestión para elaborar un
criterio, es considerar si esto es o no es
una glorieta. Porque si es una glorieta,
el uso ‘teórico’ de los carriles es claro,
pero, si no lo es, ¿cómo debemos ac-
tuar en estos carriles?
A. A.
Burgos.
64 Nº 227 / JUL-AGO / 2014