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Mesa redonda sobre vehículos eléctricos y movilidad
¿Solución para la contaminación urbana?
"Todo el mundo se remite al vehículo eléc-
trico para solventar el problema de la con-
taminación, pero hay que tener cuidado",
según advirtió Ángel López –responsable
de Vehículo Eléctrico del Ayuntamiento de
Barcelona– en la mesa sobre vehículos
eléctricos, ya que éste cubre las necesida-
des de movilidad solo de una parte de la po-
blación. No obstante, López animó a situar
este vehículo como visión 0 a la que tender.
Ernesto Salas –director de Relaciones Insti-
tucionales de Renault– recordó el apoyo de
la cumbre de Cambio Climático a estos ve-
hículos y que "no son una solución para to-
das las necesidades de movilidad, pero sí
para las de muchas personas" , y que "es
ARTURO PÉREZ DE LUCÍA
Director Gerente/Managing Director AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del
Vehículo Eléctrico)
El momento de la movilidad eléctrica
La movilidad eléctrica entra en una etapa
de impulso y desarrollo, tras una primera
(2009-2014) que supuso el resurgir en Es-
paña y a nivel europeo y mundial, y en la que
el mercado evolucionó en base al método de
ensayo y error. El Proyecto Movele fue el pisto- co como alternativa viable al transporte de
letazo de salida, en un momento en el que no
existía madurez suficiente en
el portafolio de vehículos e in-
fraestructura ni se tenían cla-
ras las estrategias de cómo
desarrollar una red eficiente
de puntos de recarga ni dónde
ubicarlos con criterio, unido a
la falta de demanda vehículos
eléctricos y a la inexistencia
de una estrategia que promo-
viera esa demanda de forma
adecuada.
Este lustro, la curva de aprendizaje del sec-
tor de la movilidad eléctrica ha sido especta-
cularmente ascendente. Empresas, adminis-
traciones y el propio mercado han adquirido
el conocimiento para acertar en el enfoque, y
han entendido la necesidad de colaborar a
fin de generar la demanda que permita com-
importantísimo el ejemplo municipal, que el
ciudadano vea que los usan sus ayunta-
mientos". Sixto Santonja –Instituto Tecnoló-
gico de Energía– cree que el coche eléctri-
co es, desde el punto de vista ambiental, "el
mejor, teniendo en cuenta la totalidad del
proceso" (producción y uso), aunque le fal-
tan 4 o 5 años "para convencer a la gente".
De hecho, la experiencia de Francisco Mo-
rejón –director de una empresa de alquiler
de vehículos electricos– y Santiago Losada
–director de control operativo de Urbaser–
es que los ahorros en los costes de explota-
ción, contaminación y ruidos de este vehí-
culo permiten afirmar que "es económica-
mente viable".
petir por posicionar productos y servicios.
Ahora, con el conocimiento adquirido, con un
portafolio de productos y servicios suficiente
y atractivo y la experiencia de los pioneros,
el horizonte es consolidar el vehículo eléctri-
ciudadanos y mercancías.
Esta es la etapa que se abre en
2014 para la e-movilidad. Em-
presas y administraciones tie-
nen aún mucho camino por re-
correr, pero con el sendero ya
marcado y la dirección clara,
España cuenta a nivel industrial
con un liderazgo indiscutible en
la fabricación de vehículos
eléctricos de dos, cuatro y más
ruedas (autobuses) y de infraes-
tructuras de recarga; y donde,
por tanto, las ventajas del vehículo eléctrico
no son solo evidentes en su conducción, sino
también como sector de diversificación pro-
ductiva que favorece las dinámicas económi-
cas locales y regionales y que es, además,
generador de empleo en un momento crucial
para el futuro de nuestro país.
26 Nº 228 / SEPT-OCT / 2014
vial, “liderada por la DGT”, en la
colaboración con los ayuntamientos
(“ustedes son los líderes directos para
poder seguir avanzando y alcanzar el
objetivo de 0 fallecidos”) e insistió Paul Alan PUTNAM
en la necesidad de educar y formar
a los conductores. Mientras, Garbi-
ñe Sáez, directora de Tráfico del
Gobierno Vasco, insistió en la cola-
boración y en “velar por la concien-
ciación”, mientras apuntaba la nece-
sidad de cuidar los colectivos vulne-
rables, en especial ciclistas.
A partir de ahí, doce mesas de tra-
bajo plantearon trabajos e iniciati-
vas en campos tan diversos como la
“LA MOVILIDAD
SEGURA ES UNA
PRIORIDAD”
LUIS AGUILERA,
SUBSECRETARIO DEL
MINISTERIO DEL INTERIOR
ecología o el acceso a las ayudas eu-
ropeas, actuaciones urbanísticas,
medidas preventivas en materia sa-
nitaria o de asistencia, normativa,
sistemas de retención infantil, ele-
mentos de seguridad, programas in-
formáticos para mejorar movilidad
o gestión de aparcamientos, educa-
ción vial, colectivos vulnerables, ciu-
dades inteligentes con una mesa es-
pecialmente dedicada a las aporta-
ciones que las nuevas tecnologías
(TIC) pueden aportar a la seguridad
vial y a la movilidad y en las que
Ian Burt –director de Operaciones
del Drive Smart– recordó que “la
tecnología nos tiene que ayudar, pero
no se puede olvidar o prescindir del
elemento humano”. ◆
Todas las ponencias se podrán ver en
las webs del III Encuentro y la DGT:
https://3encuentro-ciudadeseguridadvial-
movsostenible-torrevieja2014.es
www.dgt.es/