Page 64 - Revista número 229

CARTAS, E-MAILS, REDES...
cación para dos placas? ¿Está homolo-
gada la placa roja más pequeña como
en el resto de placas? Como la placa ro-
ja es más pequeña, sería más fácil inten-
tar colocarla al lado de la matrícula de
coche y ponerle iluminación.
Eusebio Jiménez Sánchez.
Sax (Alicante). calzada, un vehículo que cam-
● Respuesta: De acuerdo con el Regla-
mento General de Vehículos, aprobado
por el RD 2822/1998, de 23 de diciem-
bre, en su anexo XVIII, punto IV, sobre
dimensiones y especificaciones de
placas de matrícula y de sus caracte-
res, se contempla la posibilidad de ins-
talar una placa de matrícula delantera
de 340 x 110 mm en los vehículos de
categoría M-1 en los que, por su cons-
trucción, el emplazamiento para la pla-
ca de matrícula delantera no permita la
colocación de la placa ordinaria larga.
En estos supuestos, no se exige la ex-
pedición de una autorización para ello,
ni el previo reconocimiento del vehícu-
lo por una estación ITV que certifique
esta circunstancia. Así, instalar la ma-
trícula pequeña está supeditado a
cumplir los anteriores requisitos. No
cabe poner, en su caso, la placa roja
más pequeña.
ADELANTAR A UN CICLISTA
Luis V. G. La mayoría de coches adelanta más o
menos bien, pero con que uno no lo haga, ya nos
puede matar. Sí, matar. Qué pronto se escribe...
Pedro V. La verdad es que los coches van como
locos y los ciclistas van como locos... Sólo tenemos
derechos y ninguno obligaciones. Voy en coche y
todos fuera de mi camino, los ciclistas sólo
molestan.. Voy en bici y todos fuera, que si me
caigo, me mato... No se mata más gente en
carretera por chiripa. Si todos pensásemos un
poco en los demás en lugar sólo en nosotros,
habría menos accidentes.
Francisco Javier M. Señores ¿conductores?
Somos personas montando en bicicleta, pero
personas y muchos también conductores, en mi
caso profesional. Y tenemos el mismo derecho
Así lo vi
Dos bicis y un solo conductor
En pleno centro de Madrid, por una calle de tanto tránsito como Bravo Murillo, un ci-
clista circula conduciendo su vehículo calle abajo… ¡mientras a la vez conduce otra
bicicleta con una de sus manos! ¿Cómo podría reaccionar si, de repente, surgiera an-
te él cualquier suceso inespera-
do (un niño que irrumpiera en la
bie bruscamente de trayecto-
ria…)? Sin contar con que por
cualquier bache o similar, la bici
que 'arrastra' con una mano no
se desvíe y se enganche con la
que monta. ¿No es una 'peque-
ña'? ¿O grande?
M. A. G. (Madrid).
SIEMPRE CON V-20
En un portabicis con matrícula y lu-
ces que va sobre la bola de remolque,
¿es necesaria la placa V20? La bici no
sobresale de los espejos retrovisores.
Sergio Santamaría.
● Respuesta: Como el portabicicletas al
que se refiere es un accesorio des-
montable que se instala en la parte
posterior del vehículo para transportar
bicicletas en él, el análisis de la pre-
gunta debe partir del artículo 15.6 del
Reglamento General de Circulación
(RD 1428/03, de 21 de noviembre), que
establece que cuando la carga sobre-
salga por detrás en
los vehículos, co-
mo en este caso,
deberá ser señali-
zada por la señal
V-20 a que se refie-
re el artículo 173 del
mismo
que el resto a circular por vías urbanas e
interurbanas. Respeto mutuo es lo que tiene que
haber, respeto a las personas.
Raúl R. Tengo coche, moto y bici. En la carretera fundidas y no haya que pasar por el taller a
cabemos todos... menos los imbéciles,
independientemente de con qué se desplacen.
Miriam C. M. Una sugerencia. ¿Por qué ellos no
respetan semáforos, cedas, stop, peatones?
ENCIENDA SUS LUCES
J Javier P. Las luces diurnas han sido un gran
avance de seguridad. Obligaría a quien no las
posea a circular con la de cruce. En motos es
obligatorio se han evitado muchos siniestros.
Pero estoy cansado de ver en días con
climatología adversa conductores que no
encienden ninguna luz. Pensarán "si yo veo…"
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texto y cuyas características establece
el anexo XI del Reglamento General de
Vehículos (RD 2822/1998, de 23 de di-
ciembre). Esta señal se debe colocar
en el extremo posterior de la carga de
forma que quede constantemente per-
pendicular al eje del vehículo.
Ni el Reglamento General de Circula-
ción (art. 15.6), ni el Reglamento Ge-
neral de Vehículos (anexo XI) prevén
excepciones, por lo que el extremo
posterior de la carga debe necesaria-
mente ir señalizado con la señal V-20.
Las cartas para esta sección no deben
exceder de 12 líneas, a máquina. Irán fir-
madas y constará nombre, domicilio, telé-
fono a ser posible, y DNI. “Tráfico y Segu-
ridad Vial” se reserva el derecho a ex-
tractarlas cuando lo considere necesario.
No se mantendrá correspondencia con
los autores. Los envíos se realizarán a:
REVISTA “Tráfico y Seguridad Vial”
c/ Josefa Valcárcel, 44. 28027 MADRID
Sección CARTAS
e-mail: jmmenendez@dgt.es
Pero el alumbrado es para ver y ser visto !!!
Samu M. Los fabricantes tienen que diseñar los
vehículos para que sea fácil cambiar bombillas
desmontar el faro o incluso el paragolpes. Hay
que usar la tecnología para facilitar las cosas.
Adri M. A. Usar las luces de día es una
chorrada. Si controlaráis quien lleva las luces
mal reguladas nos iría mejor, que deslumbran el
75% de los vehículos.
ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS
Celeste G. Un coche nuevo tiene más elementos
de seguridad que uno viejo. Pero el principal
elemento de seguridad es un conductor
responsable. De nada sirve un coche con todos
los avances en manos de un cafre...