Page 71 - Revista Tráfico y Seguridad Vial 230 y Suplemento Verano

III
Paul Alan PUTNAM
VERIFIQUE LA SUSPENSIÓN.
Si notamos que nuestro coche de-
rrapa en los giros, tiende a hundirse
en la parte delantera durante una
frenada, es sensible al movimiento
con fuertes vientos laterales o los
neumáticos se desgastan de forma
irregular, habrá que revisar el esta-
do de los amortiguadores ya que
podrían presentar desgastes.
Y LOS FRENOS. Si escucha rui-
dos o chirridos al frenar o se alar-
ga la frenada, algo no va bien. Haga
que le revisen pastillas, zapatas, dis- de aceite… También le re-
cos y el nivel del líquido de frenos.
Y ya de paso, que verifiquen la sus-
pensión, porque el deterioro de los
amortiguadores es progresivo y no
siempre se percibe.
NO PIERDA ACEITE: Conviene
tener presentes las fechas de cam-
bio del aceite, anotándolas en el
libro de mantenimiento del vehí-
culo. La comprobación del nivel se
hace con la varilla indicadora, en
frío y en terreno llano. El nivel no
debe estar por debajo del mínimo
pero, si hay que agregar aceite, há-
galo con el motor en frío y nunca
debe llegar al máximo.
QUÉ NECESITAMOS LLEVAR.
Hay una serie de elementos obli-
gatorios y útiles recomendados
que deberemos llevar siempre
con nosotros, sobre todo en des-
plazamientos más largos. Como
elementos obligatorios mencio-
naremos el chaleco reflectante,
dos triángulos de emergencia y
rueda de repuesto (o kit repara-
pinchazos). Además, resulta muy
recomendable llevar una peque-
ña caja de herramientas, un boti-
quín de emergencias, una lata de
aceite para el motor, una linterna
y una manta.
Diagnóstico,
al taller
Conforauto, la red de
talleres mecánicos, ha de-
sarrollado una aplicación
gratuita (disponible para
Android y dispositivos iOS),
que avisa de cuándo es ne-
cesario revisar la presión,
profundidad o cambiar los
neumáticos, comprobar
discos y pastillas de freno,
amortiguadores, niveles
cuerda cuándo tiene que
pasar la ITV y, además, le
localiza los talleres más
próximos para realizar el
mantenimiento. Envía, asi-
mismo, notificaciones de
interés relacionadas con la
seguridad vial e informa de
cuándo caduca el seguro
del automóvil. Solo hay que
introducir la marca, modelo
y kilómetros que recorre al
año su coche.
PAPELES OBLIGATORIOS. El
Permiso de Conducción, el Permiso
de Circulación del vehículo, Tarjeta
de Características Técnicas, póliza
y recibo del seguro Obligatorio (no
es obligatorio, pero sí convenien-
te) y, si corresponde, pegatina o in-
forme de haber superado la ITV. ◗
Correcta adherencia
Consulte las indicaciones
del fabricante en el manual
del coche y compruebe si
la presión es la correcta y
adecuada (tenga en cuenta
la mayor carga que va a su-
poner el equipaje). Bastará
una simple inspección ocu-
lar para asegurarse de que
la profundidad del dibujo
(que debe ser como mínimo
de 1,6 mm) es suficiente. No
se olvide de revisar también
Estdaedlaomoto
¿Tiene pensado viajar en
moto este verano? Será
importante que tenga en
cuenta los kilómetros que vaya a
hacer durante cada jornada, los
descansos, la climatología, las ca-
rreteras por las que va a circular, el También compruebe el desgaste
equipamiento que debe llevar, el
equipaje, pero, sobre todo, revise
la moto antes de iniciar su viaje.
ACEITE. El aceite (y su calidad)
es la vida del motor. En verano,
por la mayor temperatura, hay
más dilataciones y holguras en
el motor, produciendo una me-
nor estanqueidad y quemando
más aceite. Revise el nivel con
mayor asiduidad mediante la va-
rilla o el ojo de buey. Recuerde: la
moto debe estar en firme recto y
sobre el caballete central (no en
la pata de cabra). El cárter es muy
pequeño y una inclinación falsea
la lectura.
la rueda de repuesto o sus-
tituir el kit repara pinchazos
si es necesario. Un desgas-
te irregular, por ejemplo, en
un único lado de las ruedas,
significa que la alineación
es incorrecta. Si las ruedas
presentan ambos laterales
desgastados, la presión de
inflado es baja. En cambio,
un desgaste en el centro, su-
pone exceso de presión de
inflado.
Paul Alan PUTNAM
PRESIÓN DE LAS RUEDAS.
Es importante para la estabilidad
que la presión de los neumáticos
sea correcta –además, varía se-
gún se use solo o con pasajero–.
de los neumáticos.
LUCES. Las motos deben llevar
siempre encendida la luz de cru-
ce, y todas sus bombillas o leds
(intermitentes, óptica trase-
ra…) están sujetas a más vibra-
ciones que en un coche. Revise
todas y si alguna está fundida,
¡cámbiela!
AGUA. En los modelos refrige-
rados por agua, es importante
que el agua esté a su nivel. Com-
pruebe que el sistema no tenga
pérdidas. Y limpie bien el fron-
tal del radiador: si está muy su-
cio, puede dar problemas al eva-
cuar calor. ◗