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CARTAS, E-MAILS...
Paul Alan PUTNAMcada pasajero que hayan puesto en peli-
y si, además, éstos fueran menores, ade-
más de la retirada de ese punto por cada
menor, se incremente la cuantía de la
sanción económica.
Por ejemplo: un conductor que con-
duzca ebrio acompañado de su esposa y
tres hijos menores, con mi propuesta pa-
saría a perder los puntos actuales más
uno por cada pasajero y la sanción eco-
nómica sería la actual más una suma de
la misma cuantía por cada menor. De es-
ta forma, la gente se pensaría mucho eso
beber cuando conduce un vehículo y lleva
en sus manos la vida de otras personas.
Tel mo Mo s quera Do mí ng uez.
Vigo (Pontevedra).
SEÑALES DE OBRA
En otra ocasión me referí al absoluto
desprecio que las constructoras mues-
tran hacia las normas de tráfico y los
conductores, por ejemplo con limitacio-
nes o prohibiciones absurdas y abando-
nadas después de terminada una obra.
En concreto, según he comprobado des-
de septiembre hasta noviembre, en la A-
3, en dirección a Madrid, entre el acceso
desde la A-7 y el km 280 hay numerosas
prohibiciones de circular a más de 100 ó
80 km/h por obras en puntos en que és-
tas han terminado ya. ¡Si la calzada tie-
ne incluso la pintura blanca reglamenta-
ria! Y eso se repite cada pocos kilóme-
tros. Así, si uno respeta esos límites –in-
justificados tras desaparecer la causa–,
puede ser arrollado hasta por camiones;
y si no los respeta, incumple las obliga-
ciones que impone el Código. ¿No sería
lógico que la policía de Tráfico vigilara,
y en su caso sancionara, a los responsa-
bles de esas señales inadecuadas?
Está bien que se
vigile el comporta-
miento de los con-
ductores, pero pa-
rece razonable que
se vigile también a
quienes hacen
obras en las vías.
Tal vez su revista,
que tan buenos re-
portajes publica,
podría dedicar al-
guno a estas gra-
ves anomalías que
se repiten en mu-
chas carreteras.
Mi g uel A. Baz de San Ceferi no .
Madrid.
REMOLQUES Y BICIS
Recuerdo que, allá por los años 50, se
prohibieron los remolques enganchados
a bicicletas y motocicletas por su peli-
grosidad. Ahora se ven todo tipo de re-
El barco por circulen en poblado, no cuando lo ha-
Lucía RIVASgro, se les retire un punto más del carné;la callegan por autopistas, autovías o carre-
teras convencionales.
En la madrugada del 11 de noviembre
de 2010, en las calles de Las Palmas ENHORABUENA
de Gran Canaria el conductor de un
ciclomotor remolcó con su vehículo De nuevo he recibido “Trafico y Segu-
una embarcación solo sujeta con una ridad Vial“ por correo electrónico. Es
cuerda. Al tomar una curva, el remol- una revista excelente. También me ha
que fue de un lado a otro y golpeó to- gustado mucho la versión virtual, así
do lo que encontraba, en este caso que, una vez más, enhorabuena. Así se
numerosos vehículos. Por suerte, casi puede llegar a cientos de miles de con-
nunca se ve este desparpajo y negli- ductores. Sin embargo, nunca he visto la
gencia. revista publicitada en la televisión y se-
ría una buena manera de divulgar su
Fermí n Hernández Mi randa. existencia, ya que muchos conductores
ignoran su existencia y se beneficiarían
molques arrastrados por ciclistas, en es- de su excelente contenido.
pecial los Días de la Bici. ¿Es que han
dejado de ser peligrosos? Las bicicletas Jo hn Wi l l i am Fl y nn.
siguen siendo de tracción humana y, a Gavà Mar (Barcelona).
pesar de toda su nueva tecnología y ma-
teriales, su estabilidad es la misma que NIÑOS EN MOTO
hace 50 ó 60 años.
Cuando Mª Asunción Traid (“Tráfico
Carl o s M. Fernández. y Seguridad Vial“ nº 204) preguntó so-
Salamanca. bre la posibilidad de llevar a su hija de 8
años como pasajera de una moto, uste-
CINTURÓN Y REPARTIDORES des contestan afirmativamente en base
al Reglamento General de Circulación
Soy repartidor autónomo –servicio (art. 12), y olvidaron que, con la entra-
público de mercancías–. El otro día, un da en vigor de la Ley 18/2009 que modi-
policía local me llamó la atención por ir fica el RD 339/1990, su art. 65.4.i tipifi-
sin cinturón en ciudad. Le comenté que ca como infracción grave circular con
según la ley estaba exento en los núcleos menores de 12 años como pasajeros de
urbanos, ya que, en hora y media, subo ciclomotores o motocicletas y no realiza
y bajo del vehículo unas 25 veces. Me ninguna excepción. Mientras la anterior
dijo que eso era para taxistas y conduc- modificación (Ley 17/2005 art. 65.4.i) sí
tores de autobús. Pero el Reglamento de que recogía “...con las excepciones que
Circulación (art. 119.2.b) dice: “Los dis- se determinan reglamentariamente”, la
tribuidores de mercancías cuando reali- nueva redacción de dicho artículo no re-
cen sucesivas operaciones de carga y des- coge excepciones. Por ello, entiendo que
carga de mercancías en lugares situados a prohíbe viajar con menores de 12 años
corta distancia unos de otros”. ¿Está en sin excepción.
vigor ese apartado?
Á ng el Ocho a.
Lui s Gi l s anz. Navarra.
Burgos.
● Respuesta: La Ley de Seguridad Vial, en
● Respuesta: El Reglamento General de la redacción dada por la Ley 18/2009,
Circulación (art. 199) –la consulta re- dice (art. 65 apartado 4) que “son in-
produce la letra b) del apartado 2– es- fracciones graves, cuando no sean
tá en vigor. En efecto, los distribuido- constitutivas de delito, las conductas
res de mercancías no tienen obliga- tipificadas en esta Ley”, y menciona
ción de utilizar el cinturón de seguri- entre ellas (letra i) la referida a “circu-
dad cuando realizan las tareas que lar con menores de 12 años como pa-
ese precepto describe, siempre que sajeros de ciclomotores o motocicle-
tas”. Este precepto clasifica como le-
64TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL Nº 206 / 2011