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¿Y si voy a Bilbao?
Es una vergüenza que, sa-
liendo de Mondragón
(Guipúzcoa) hacia Bilbao
(Vizcaya), ningún cartel
informativo indique Bil-
bao. Eso te obliga a ir por
Durango, como se ve en la
señal S-200 de preseñali-
zación de glorieta. ¿O hay
que ser adivino y saber
que hay que ir direc-
ción AP-1 San Sebas-
tian para después de
dos túneles encontrar
una señal que indica
Bilbao?
Si te sitúas en un ma-
pa, más de uno irá ha-
cia Vitoria, y no hacia
San Sebastian como hay que ir.
Es una infraestructura reciente (AP-1
Eibar-Vitoria) y está muy bien, pero, co-
mo de costumbre, la señalización es
mala para los que son de fuera. Los de
namiento y rotación de
las plazas, no se permi-
ta estancias de más de
una noche. Pero la Ley
que prohíbe abrir ven-
tanas o bajar los estabi-
lizadores del remolque
en la vía pública debe-
ría hacer una excepción
–coherente con el uso–
en estos lugares. Con
unas pautas de com-
portamiento, todos po-
dríamos disfrutar de este servicio.
El cambio debe comenzar por elimi-
nar el dibujo actual de la señal de trá-
fico o incluir otros como la caravana,
carro tienda o el coche. Insisto en que
deberían ser áreas de pernocta; el mé-
todo lo dejo a los técnicos de tráfico.
Ul i s es Jo s é Ro drí g uez Ramí rez.
CON SILLITA
Dispongo de una furgoneta de 3
plazas, Peugeot de 1999. ¿Puede un
bebé –somos padres de una niña de 7
meses– viajar en este turismo con una
silla adaptada (grupo I) en los asien-
tos delanteros de un vehículo si este
solo dispone de tres plazas?
So fí a Á l v arez Baquero .
● Respuesta: El Reglamento General de
Circulación (RD 1428/2003) determina
(art. 117.1.b) que usarán cinturones
de seguridad u otros sistemas de re-
tención homologados, correctamente
abrochados, tanto en la circulación
por vías urbanas como interurbanas,
la zona, lo sabemos, pero los de fuera o
son adivinos, o tienen que ir con GPS.
Menos mal que todos los caminos lle-
gan a ROMA.
Lander Gó mez.
el conductor y los pasajeros de los
asientos equipados con cinturones
de seguridad u otros sistemas de re-
tención homologados de los vehícu-
los destinados al transporte de mer-
cancías y de los vehículos mixtos.
Asimismo, en el apartado 2.a) señala
que “queda prohibido circular con
menores de doce años situados en
los asientos delanteros de los vehí-
culos, salvo que utilicen los disposi-
tivos homologados al efecto”. Por
tanto, está permitido que viaje en el
asiento delantero siempre que utilice
un dispositivo homologado al efecto.
STOP COMO CEDA
La locura que voy a comentar se ve
con mucha frecuencia: muchos con-
ductores hacen los Stop como si fuesen
Ceda el Paso, pues suponen que no
viene ningún vehículo, y salen sin lle-
gar a parar.
Anto ni o Sao ri n
65Nº 210 / 2011 TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
Carta del médico /
Epilepsia y conducción:
condiciones muy restrictivas
El otro día ví aparcar un vehículo en
un lugar reservado para minusváli-
dos. Bajó un conductor que parecía
perfectamente válido, y le pregunté
cual era su minusvalía. Muy ofendido
me dijo que él tenía ataques epilépti-
cos, y que me lo decía a pesar de
que no era asunto de mi competen-
cia.
Quedé muy sorprendido, pero no tuve
tiempo de reaccionar. Un poco des-
pués me asaltó la duda sobre si un
epiléptico puede tener carnet de
conducir, o es una circunstancia limi-
tante o invalidante.
Por favor, acláreme la duda.
J. L. Garcí a Go nzal o . Madri d
● Respuesta: Las personas que su-
fren trastornos convulsivos y
epilepsias (en sus distintas for-
mas) pueden conducir sólo si
cumplen determinados criterios
y con condiciones restrictivas.
Puesto que son muchos los tipos
de enfermedades y trastornos
que presentan trastornos con-
vulsivos y epilepsias, no es posi-
ble en este espacio de la revista
entrar en los detalles que deter-
minan la aptitud para la conduc-
ción en cada uno de ellos.
No obstante, de modo general,
podemos afirmar que es nece-
sario siempre cumplir una serie
de requisitos, como por ejemplo:
la ausencia de crisis convulsi-
vas durante un periodo de tiem-
po que puede ir de los seis me-
ses a los diez años, según el tipo
de trastorno y el tipo de permiso
de conducción, el adecuado tra-
tamiento y control de la enfer-
medad, la ausencia de otros
problemas neuro-psicológicos,
un resultado correcto en ciertas
pruebas médicas y el informe
favorable del neurólogo que tra-
ta el caso, entre otros requisitos.
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