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CARTAS, E-MAILS...
cha atrás mayor distancia; y, en caso
de igualdad, tendrá prioridad aquel
que tenga mayor anchura, longitud o
masa máxima autorizada. La infrac-
ción de esta norma tiene la conside-
ración de grave.
NAVAJA DE RESCATE
En primer lugar dar las gracias por
la revista, que hace un papel impor-
tante para los conductores.
¿Se puede llevar en el coche una na-
vaja de rescate? Les ruego que me di-
gan en qué artículo o normativa hace
mención a mi pregunta.
Jesús Vozmediano Gómez.
Puertollano (Ciudad Real).
l Respuesta: La cuestión que plantea es
ajena a la normativa aplicable el ma-
teria de tráfico. No existe precepto
alguno en las disposiciones que inte-
gran dicha normativa, que se refiera
al asunto por el que pregunta.
EMERGENCIAS MÁS VISIBLES
Sugiero que se instale en todos los
vehículos de emergencias rotulación
reflectante para mayor visibilidad por
la noche, como llevan en los países
mas avanzados, como Reino Unido,
USA, países nórdicos etc.
Manuel V. Ortega.
Madrid.
‘OFERTAS’ Y AUTOESCUELAS
Es de vergüenza la situación que
atraviesa el sector de las autoescuelas
en la capital santanderina. Si bien es
cierto que nuestro sistema económico
se basa en la ley de la oferta y la de-
manda, todo tiene un límite, límite que
hace tiempo que hemos rebasado.
En lugar de ba-
sar nuestra oferta
en una enseñanza
de calidad y en la
seguridad vial, es-
tamos mercadean-
do sin vergüenza
ni mesura con
nuestro trabajo ac-
tual y, lo que es
Acuse de Recibo /
“Estoy cansado de ser un buen conductor”
Tengo 43 años, y carné desde los 18. Soy
uno de esos conductores que espera re-
cibir el próximo julio 1 punto extra, y al
que no le ha hecho falta en todo este
tiempo ningún avisador de radares o si-
milar para conservarlos. Tampoco soy un
‘santo‘ y he tenido alguna multa, pero
procuro ser buen conductor.
Todos los días escucho publicidades y
campañas sobre los radares, en concre-
to. Y me llama la atención una publicidad
en radio sobre un avisador de radares
que alude a sus beneficios y destaca, co-
mo función principal, una conducción
más segura que permitirá no ir pendiente
de la ubicación de radares y que no le
‘frían‘ a multas, además de no perder sus
puntos, adornado, eso sí, con función de
navegador y avisador de otros puntos de
interés. Otra, de varias compañías de re-
cursos de multas, que incita a que no te
preocupes por lo que hagas, que todo es
recurrible, y a blindar el carné para el
caso de perder todos los puntos. Por últi-
mo, una campaña de “Ponle freno” para
que todos los radares nuevos se instalen
en puntos negros. Hasta aquí, bien, pero
pierde su valor –por eso no la apoyo–
cuando alude al fin recaudatorio de los
radares.
En mi opinión, motivo de múltiples discu-
siones con otros conductores, ningún ra-
dar puede recaudar si se respetan los lími-
tes de velocidad. De igual manera, si la Ad-
ministración detecta en un punto una gran
peor, el futuro. Nuestros potenciales
clientes se están acostumbrando al re-
gateo, como si de un mercadillo se tra-
tara: ¿qué me regalas? ¿cuántas clases
incluye la matrícula? Etcétera, etcétera.
Baste como muestra un botón en el do-
cumento adjunto. Sin comentarios...
E. A. G. que ir a prisión.
POSITIVO Y JUICIO RÁPIDO
Aunque la ley hay que cumplirla, lo
primero que se debería procurar es ha-
cerla bien.
Era la primera vez que bebía en mi
vida conduciendo, aunque no lo hacía
64TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL Nº 215 / 2012
concentración de sanciones, comprobará
la causa (mala señalización, infracción ge-
neralizada, cambio en las condiciones de
la vía que dan sensación al conductor de
poder ir a mayor velocidad...)
Los radares deberían ser fijos, o mejor de
tramo, en puntos negros y zonas peligro-
sas, y todos los demás deberían ser móvi-
les y totalmente aleatorios, para evitar la
picaresca de muchos conductores de
frenar unos metros antes y acelerar unos
metros después del radar fijo. Estos ma-
los conductores son los que necesitan
avisadores, detectores y que les digan
dónde están los radares, para circular im-
punemente a velocidades excesivas.
Mi vehículo dispone de regulador de ve-
locidad y de cambio automático. Cuando
hago grandes desplazamientos, es el mé-
todo mas cómodo, me permite llegar des-
cansado a mi destino y no me obliga a
una atención constante de la velocidad
ni a la ‘vigilancia‘ de radares.
Estoy cansado de ser un buen conductor
rodeado de malos conductores que ha-
cen inútil mis precauciones. Tengo la
sensación de que mi vida y la de mi fami-
lia está en sus manos, y que por mucho
que yo ponga de mi parte, las actitudes
de ellos decidirán si la pierdo o no.
Por último, pedir que se intensifique la vi-
gilancia y control del carril izquierdo,
otra gran lacra de nuestras carreteras
Jesús Iglesias.
Madrid.
de forma temeraria, como dijo la poli-
cía cuando me paró. Dí positivo. A los
dos días tuve un juicio rápido y, antes
de nada, me metieron el miedo en el
cuerpo diciendo que me declarara cul-
pable de todo porque eso reduciría la
condena. Como es obvio, me quitaron
el carné, y si no pago una multa, tengo
Esto ha hecho que haya perdido el
trabajo, que me vayan a embargar el
piso y que mi pareja ya me haya deja-
do. ¡Y a esto lo llaman salvar vidas!
Creo que esta ley de trafico lo que ha
hecho ha sido destrozar más vidas de
las que ha salvado.
Entiendo que si alguien es reinci-
dente y conduce de forma temeraria,
se aplique la ley a rajatabla, pero en
este caso han pagado justos por peca-
dores. Desapruebo rotundamente tan-
to la ley, como la forma de actuar, tan-
to de la DGT, como de la Justicia, que
siempre dicen que va lenta por falta de
recursos. Sin embargo, cuando se trata