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TRÁFICOy www.dgt.es/revista EDITORIAL

AÑO XXVII G Nº 208 / 2011 Factor humano

EMERGENCIAS: SE EVITARÍAN 400 MUERTES AL AÑO

La vida a
contrarreloj

Llegar pronto y actuar bien
reduciría un 35% las víctimas

Portada: DLirios ACCIDENTES INFANTILES: E n la última campaña de vigilancia y
DEMASIADOS NIÑOS SIN sensibilización sobre distracciones,
llevada a cabo por la DGT, se contro-
PROTECCIÓN laron 400.000 vehículos y las infrac-
ciones detectadas fueron el uso de au-
LAS CIUDADES SE ADAPTAN riculares, programar el navegador y,
A LAS MOTOS sobre todo, muy por encima de todas, el uso del mó-
vil, que acaparó el 85% de las sanciones. Estas cifras
MÁLAGA, “ENCHUFADA” AL confirman que al menos una parte de los conductores
COCHE ELÉCTRICO no acaban de interiorizar los riesgos que conllevan
ciertos “despistes” que estuvieron detrás de 648 acci-
Los peligros Los políticos Cuando el dentes mortales el año pasado. No se acaba de enten-
de llevar la bici se apuntan Alzhéimer se der que hablar por teléfono mientras conducimos es
en el coche a la bicicleta detecta al volante equiparable a conducir bebido; que sintonizar la ra-
dio en marcha nos lleva a recorrer 200 metros de for-
Distracciones: causan 4 de cada 10 accidentes mortales ma poco controlada, más de 400 si marcamos un nú-
mero y hasta ¡500 metros! si tecleamos un destino en
AÑO XXVII el navegador.

Número 208/2011

Director: Son factores de alto riesgo que conforman lo que co-
JESÚS SORIA (jsoria@dgt.es) nocemos como “factor humano”. Es decir, nosotros,
los conductores, somos los únicos protagonistas, los
Redactores-jefe: que marcamos nuestro destino con nuestras decisiones
Juan M. Menéndez –edición– (jmmenendez@dgt.es) arriesgadas: coger el móvil, llamar, encender un ciga-
rro, buscar una calle… No son las únicas. Hay otras
y José Ignacio Rodríguez –información– decisiones del conductor sobre cuyos resultados, a ve-
(jirodriguez@dgt.es) ces fatales, no reparamos. Las investigaciones sobre la
mortalidad infantil en la carretera y un reciente estu-
Confección: José Bélamo. dio de la Fundación Mapfre confirman que demasia-
Redactores: dos niños todavía hoy no viajan sujetos como marcan
las normas legales y las del sentido común. Dice este
Mercedes López (mlopez@dgt.es) último informe que nada menos que el 40% de los ni-
Marian García (agruiz@dgt.es) ños fallecidos no utilizaba ningún sistema de protec-
ción: ni sillita, ni cinturón. Otro estudio del RACE
Carlos Nicolás (cnicolas@dgt.es) y profundiza en la herida: el 37% de los padres encues-
Anabel Gutiérrez (aigutierrez@dgt.es) tados reconoce que sus hijos viajan sin sistema de re-
tención y el 43% que lo utilizan mal. Y como ocurre
Fotografía: con las distracciones, en los padres, en su conciencia-
Paul Alan Putnam y Lucía Rivas (colaboradores). ción para llevar a sus hijos seguros en los coches, in-
cluso para ir al colegio, está gran parte del cambio pa-
Secretaria de Redacción: ra rebajar las cifras de siniestralidad infantil.
Francisca Robles (frobles@dgt.es)
Colaboran en este número: Javier Álvarez, Juan C. Cuidar la actitud y hacer una cierta autocrítica con
González Luque, Andrés Más, Elena Valdés y

Emmanuel Zoco.
Infografía: Dlirios y Oscar Treviño.
Redacción: c/ Josefa Valcárcel, 28. 28027 Madrid.

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ciertos comportamientos es tan simple como eficaz y

Edita: puede ser un auténtico espaldarazo para seguir reba-

jando las cifras de siniestralidad en

las carreteras. TRÁFICO y

Seguridad

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