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Invierno 22 00 11 11
LAS CADENAS, IMPRESCINDIBLES
Entre los meses de noviembre y marzo, los conductores deberían echar las
cadenas al maletero, tal y como aconseja la DGT. Le indicamos cómo colocarlas
para que no se quede tirado, impidiendo el trabajo de las quitanieves.
Las cadenas son fundamentles para viajar en
invierno y no solo quienes lo hacen por carre-
teras de montaña. Pero antes, elija el tipo de
cadenas (ver recuadro) y, sobre todo, de la
medida de sus neumáticos. Llévelas en un lu-
gar accesible, junto a unos guantes y, antes
de instalarlas, busque un lugar adecuado,
mejor fuera de la carretera y lea las instruc-
ciones de montaje. Ya sabe que debe mon-
tarlas en el eje motriz (en un 4x4 en el eje de- Cadenas textiles
lantero) y no debe superar los 30 km/h.
Le damos unas sencillas pautas de montaje.
Compruebelo tras recorrer unos metros :
Empujón fatal
XII TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL / Nº 211 / 2011
Cadenas metálicas
● Desabroche el aro rígido y extienda la ca-
den, hacia el interior del neumático.
● Abroche el aro rígido y extienda la cadena
hacia el exterior para que cubra la banda de
rodadura y el flanco lateral.
● Fije los enganches y apriete con el tensor.
● Cubra la rueda con la cadena como si esta
fuese una funda.
● Avance media vuelta de rueda y acabe de
acoplar la parte que pegaba en el suelo.
Riesgos Puede presentarse por sorpresa y desplazar el coche de su tra-
yectoria. A este elemento se atribuyen el 4,5% de los acciden-
tes con mal tiempo.
Aparece y desaparece
Lo peor es que el viento sea racheado o
que aparezca o desaparezca su efecto
por la presencia de otros vehículos, sali-
das de túneles, trincheras, edificios…
Si sopla por la izquierda, al cruzarnos
con otro vehículo el empuje se inte-
LOS TIPOS MÁS
HABITUALES
● Metálicas. Son las de siem-
Paul Alan PUTNAM pre, con un precio que oscila en-
tre 30 y 120 euros. Son durade-
ras y eficaces, pero ruidosas y al-
go complicadas de montar.
● Textiles. Son de muy fácil
montaje y se pueden adquirir a
partir de 50 euros. Son menos
duraderas.
● Mixtas. Como las textiles, se
acoplan como una funda pero
su estructura está compuesta
por eslabones metálicos. Cues-
tan a partir de unos 95 euros y
no requieren mucho espacio en-
tre rueda y aleta.
● Semiautomáticas. Requie-
ren preinstalación y no todos los
coches disponen de espacio su-
ficiente entre el neumático y la
aleta. Son de muy fácil montaje.
A partir de 300 euros.
● Neumáticos de invierno. No
requieren cadenas, son muy efi-
caces también con lluvia y a ba-
ja temperatura y su coste es en-
tre un 7 y un 15%
mayor que
los conven-
cionales.
En
carre-
teras con
doble sen-
tido de la cir-
culación, adelan-
te solo cuando esté
muy seguro y tenga
visibilidad. En autovías,
utilice el carril más próximo
a la derecha y utilice los inter-
mitentes cando cambie de carril.
ADELANTE CON SEGURIDAD
rrumpirá un instante y nuestro vehículo ten-
derá a desplazarse, primero hacia ese lado
y, brúscamente, hacia la derecha.
Si sopla por la derecha y adelantamos a un
camión, nuestro coche se verá “aspirado”
por el vehículo grande, pero al finalizar el
adelantamiento, reaparecerá el viento difi-
cultando la reincorporación a nuestro carril.