Un punto de inflexión
El 1 de julio de 2006 entraba en vigor el permiso de conducir por puntos. Una medida que demandaba la sociedad.
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El 1 de julio de 2006 entraba en vigor el permiso de conducir por puntos. Una medida que demandaba la sociedad.
Este fenómeno, que atravesará la península ibérica el 12 de agosto, afectará a la circulación por carretera.
Reunión del Programa Iberoamericano de Seguridad Vial y el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial.
Compruebe si sus conocimientos teóricos están actualizados.
Se cumplen 5 años de la aprobación del decreto que posibilitó el calmado del tráfico en las vías urbanas.
Expertos del motor analizan tres nuevos turismos y una motocicleta.
Cada año se detectan 10.000 nuevos casos párkinson en España. Pero sufrir esta enfermedad no implica, automáticamente, dejar de conducir.
Mejorar las intervenciones en educación vial exige una valoración objetiva.
Se cumplen 20 años del sistema que pasó de sancionar a reeducar.
Así se gestó la medida que ha logrado bajar la siniestralidad vial en España.
La dinámica de pérdida y ganancia de puntos favorece a los conductores responsables.
A comienzos de 2006, los conductores españoles empezamos a recibir información sobre un nuevo sistema que revolucionó la seguridad vial en España.
En la actualidad, 23 países europeos cuentan con algún tipo de sistema de permiso por puntos adaptado a sus realidades jurídicas y sociales.
El permiso por puntos se concibió como un instrumento flexible, lo que le permite adaptarse a los retos de los nuevos modos de desplazamiento o la integración europea.
Este tipo de siniestros viales causan el 40 % de las muertes en nuestras carreteras.
El número de los siniestros en glorietas aumenta, según un análisis realizado por AEA..
El Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial ha analizado 60.000 siniestros de estos vehículos.
La OMS quiere elaborar directrices jurídicas sobre las áreas clave que afectan a la siniestralidad vial mundial.
La ciudad más poblada del país ha tomado medidas para garantizar la seguridad vial cerca de los colegios.
El país asiático actualiza su norma y su sistema de radares para combatir el exceso de velocidad.
A partir de julio los coches deben incluir serie ayudas frente a las distracciones y para salvaguardar a peatones y ciclistas.
Obligatorio desde julio para los vehículos ligeros comerciales de entre 2,5 y 3,5 toneladas que realicen transporte internacional o cabotaje.
El fabricante sueco somete a cada modelo nuevo a más de 100 pruebas de choque.