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Varices: idónea para evitarlas
aunque recorridas habitualmente, se
producen importantes mejoras en las
salud. El informe “En bici, hacia ciu-
dades sin malos humos”, de la Comi-
sión Europea, señala textualmente
que “dos trayectos diarios de 15 minu-
tos en bicicleta bastan para tener un
corazón sano. La bicicleta, que es tan
benéfica como la natación, es mucho
más fácil de practicar a diario, pues no
obliga a reservar una franja especial, y
el equipamiento público necesario (las
calles) ya existe en todas partes”. Las
investigaciones del doctor Ingo Frö-
bose, de la Universidad de Colonia
(Alemania), van más allá y determi-
nan la mejora física en función del
tiempo: con 10 minutos al día –unos
1,5 km.–, mejoras importantes en ar-
ticulaciones, músculos y sistema cir-
culatorio; con 20 minutos –unos 3
km.–, se fortalece el sistema inmuno-
lógico; con 30, la función cardíaca;
con 50, rebaja del metabolismo; y
con 60, una bajada notable del peso
corporal (ver infografía).
Además, circular habitualmente en
bicicleta rebaja un 40% el riesgo de
padecer diabetes tipo 2; un 50%, el de
enfermedades cardíacas; y del 60%, el
de accidentes cerebro-vasculares.
De hecho, con 20 minutos/día en
bici, cinco veces a la semana, a un
ritmo de principiante –la mitad de
la intensidad máxima– se queman
900 kilocalorías (2.200 si se realizan
a un ritmo fuerte). Dicho de otra
forma, cada hora en bici quema de
Practicar deportes aeróbicos, como el ciclismo, ayuda a mejorar la circulación sanguí-
nea y previene la aparición de “arañas vasculares y venas antiestéticas”, según ex-
pertos de la Unidad de Cirugía Láser de Varices del Centro Médico Teknon (Barcelo-
na). Según cirujanos vasculares, el ejercicio regular estimula el retorno venoso y po-
tencia el bombeo de sangre hacia las extremidades, con lo que se consigue mejor cir-
culación y piernas más saludables. Los deportes ‘progresivos’ –natación, ‘aquagym’,
golf o bicicleta– son los más idóneos, mientras desaconsejan aquellos en los que los
pies golpean con fuerza el suelo –’step‘, baloncesto o tenis–, ya que el golpeo brusco
dificulta el retorno venoso de la sangre, que se estanca en las piernas.
Estrés, depresión, ansiedad...
Al estrés y los problemas psicológicos les viene bien la bici. Varios estudios científicos
muestran que el deporte reduce los efectos negativos de los desórdenes psicológicos
y estimula la producción de hormonas. Así, la depresión y ansiedad mejoran con de-
portes de resistencia y el paciente puede reducir la ingestión de medicamentos dirigi-
dos a su control hormonal. Además, el movimiento del pedaleo, cíclico y uniforme, es-
tabiliza física y emocionalmente y reduce los efectos del estrés. De hecho, tras 30 ó 40
minutos de pedaleo, el cuerpo comienza a liberar endorfinas (hormona de la felicidad),
que inhiben el dolor y contrarrestan los efectos depresivos de estas enfermedades.
Riesgo cardiovascular: lo reduce un 50%
El ciclismo produce grandes efectos positivos sobre el corazón (rebaja la frecuencia
cardíaca en reposo, la cantidad de sangre bombeada por unidad de tiempo…), reduce
el estrés de este músculo e influye positivamente ante todos los factores de riesgo de
ataque cardíaco. De hecho, una actividad física regular reduce el riesgo de sufrir un
ataque de este tipo en más del 50%. Un estudio en hospitales de Le Havre, Münster y
Groeningen descubre una relación entre los desplazamientos habituales a pie o en bi-
cicleta y reducciones del 60% en enfermedades cerebrovasculares.
Diabetes: previene su aparición
Un estudio finlandés del año 2003 demuestra que la utilización habitual de la bicicleta,
sea para hacer deporta o para desplazarse, disminuye hasta en un 40% el riesgo de
desarrollar una diabetes de tipo 2.
LA BICI DIARIA produciría un sobrecoste de 250.000
PREVIENE €/año por contaminación; 10.000 €,
ESTRÉS, por ruido; y 485.000 €, por consu-
DEPRESIÓN, mo extra de combustible en atascos.
COLESTEROL,
HIPERTENSIÓN... Por otro lado, un estudio austría-
co calculó que la práctica deportiva
600 a 800 kcal. Y todo ello mientras ahorraría más de 250 millones de
nos desplazamos al trabajo, a las euros anuales en gasto sanitario y
compras o al colegio. jornadas de trabajo perdido. Y un
estudio francés calculó que aumen-
Además, a la vez se producen me- tar un 10% los viajes en bicicleta re-
joras medibles en los niveles de con- duciría 9 millardos de euros en el
taminación, congestión, espacio ur- gasto sanitario anual, mientras una
bano ocupado y costes sanitarios. política ciclista en Francia costaría
De hecho, la Comisión Europea cal- 500 millones de euros.
culó que si un tercio de quienes cir-
culan en bici se pasase al coche se Así que por lo que mejora su ciu-
dad y su cuerpo, la próxima vez que
vaya a coger el coche para ir al tra-
bajo o al colegio, piénselo. Y vaya
en bicicleta. ◆
43Nº 203 / 2010 TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL