Page 15 - Revista Tráfico y Seguridad Vial 230 y Suplemento Verano

ENTREVISTA express
TSJuoaánrnArcenhtsoenizo
• Texto: Jesús SORIA
Las ventas de coches van
bien… ¿No se quejará ahora?
Están remontando, pero el mer-
cado no estará sano hasta que
no alcancemos 1,2 millones de
matriculaciones.
¿El último PIVE le gusta?
Me gusta, va a permitir sostenernos.
¿Sin PIVE que pasaría?
Los compradores se retraerían. Estos
incentivos empujan el mercado.
¿Satisfechos con las ayudas?
Sin duda, es de agradecer el apoyo
que el Gobierno está dando al sector,
pero echo en falta el apoyo al usado.
¿Cómo ‘pinta’ el futuro del motor?
Depende del devenir de la curva eco-
nómica. En cuanto las mejoras macro
se noten en la micro, la bolsa de ven-
tas comenzará a aflorar, y sin ayudas.
¿Muchos piratas en la venta de
coches?
Hay piratas en la venta de usados que
actúan en la calle. Un coche debe
comprarse siempre a un profesional:
proporciona garantías y fiabilidad.
¿Cada cuánto cree que deberíamos
cambiar de coche?
Un vehículo con más de 6-7 años de-
bería cambiarse. Pese a los esfuer-
zos de la DGT y del sector, el parque
español está demasiado envejecido.
¿Compramos por precio, estética,
marca, consumo, emisiones…?
El precio es un factor importante, so-
bre todo en época de crisis. Cada vez
tienen más importancia la seguridad,
el consumo, emisiones…
¿Buen momento para comprar
coche?
Es el mejor momento para cambiar de
coche. Los esfuerzos promocionales
de fabricantes y distribuidores y el
PIVE nos convierte en los europeos
con más descuentos.
p“Easraecl mamejobriamrodmeecnotoche”
Presidente de Ganvam
Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios
¿Ve futuro en los eléctricos?
Veo futuro, pero no tienen presente
todavía.
¿Se está apoyando lo suficiente?
Se apoya. Además de incentivar una
demanda residual, se deben supe-
rar obstáculos como su precio, la
autonomía…
¿Y los híbridos…?
Las ventas de híbridos son 20 veces
“HAY PIRATAS EN LA
VENTA DE USADOS
QUE ACTÚAN EN LA
CALLE”
superiores a las de eléctricos, pero
creemos que el futuro es el eléctrico.
¿Le preocupa que se vendan
tantos coches de segunda mano?
No, lo preocupante es que más de un
50% esté en manos de particulares
que venden mayoritariamente vehí-
culos con más de 10 años, sin revisar,
sin garantía…
Si los coches fueran más
baratos... Desde Ganvam
luchamos por una reforma fiscal
que no grave la compra y
elimine impuestos tan
anacrónicos como el
de matriculación.
¿Puede haber seguridad vial con
un parque tan viejo?
Complicado, pese al esfuerzo de la
DGT. De ahí el acierto de planes pa-
ra su achatarramiento, máxime cuan-
do el Gobierno obtiene un retorno tres
veces superior a la inversión.
¿Preocupan los talleres piratas?
Mucho. Son una de cada cinco opera-
ciones, con los riesgos que tienen pa-
ra la seguridad vial. Anfac y Ganvam
tenemos un acuerdo con la Guardia
Civil para perseguirlas.
Pero los talleres son caros...
Es un error anteponer el precio a la
propia seguridad. Los coches actua-
les necesitan maquinaria especial
para su reparación. La mano de obra
es inferior a otros muchos países.
De cara al verano, ¿usted lleva
siempre su coche a revisión?
Sí, desde luego.
¿Descansa o haces viajes de tirón?
Descanso siempre.
Ha bebido, tiene coche, ¿qué hace?
Lo dejo, busco alternativa.
¿La última multa?
Por “pasarme” un poco del límite de ve-
locidad. Pero ¡tengo todos los puntos!
La pagué. X
230 • julio / 2015 15