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Usuarios menores,
cifras mayores
4 En 2010, el 34% de los niños fa-
llecidos en carretera en accidente
de tráfico no utilizaba ningún siste-
ma de retención infantil (SRI).
4 El 4,5% de los niños heridos en
un accidente de tráfico en zona in-
terurbana en 2010 no viajaba en
SRI, frente a más del 12% en
2006.
4 En zona urbana, entre el 19 y
20% de los niños que resultaron
con lesiones en un accidente no
usaba SRI.
4 El 9% de los menores de 4 años
heridos usan mal los sistemas de
retención, y más del 13% no uti-
lizan SRI. Tanto en zona urbana co-
mo en carretera.
(Fuente: Dirección General de Tráfico).
que la DGT se ha marcado para es-
te 2012: mejorar la información so-
bre los sistemas de retención infan-
til, incentivar su uso y reducir los
errores en su utilización.
COLECTIVO MUY SENSIBILIZADO.
Los cursos han sido muy bien
acogidos por este colectivo sani-
tario. Así lo indica Mila Gonzá-
lez, matrona de atención prima-
ria del Centro de Salud del Al-
tet (Elche), al asegurar que “ca-
da vez es más frecuente que las
parejas te pregunten y que
hablen entre ellas del
tema”. Hasta ahora
poco podíamos
aportar en ese cam-
po. Nuestros cono-
cimientos estaban
basados en la buena
voluntad personal y
en las indicaciones
y afirmaciones que
podíamos recoger
de los comerciales
del sector”, recono-
ce González. Con
Sí La lección del cinturón
No
Otro de los puntos que las matronas tratan de transmitir
es la forma adecuada de abrocharse el cinturón durante
los meses de embarazo. Estas son las reglas:
● La cinta inferior del cinturón debe colocarse por de-
bajo del abdomen, nunca de forma que atraviese la ‘ba-
rriga’; porque en caso de colisión, podría dañar al feto.
● La cinta superior del cinturón debe bajar desde el
hombro y pasar por medio del pecho.
● También es aconsejable colocar el respaldo en posi-
ción vertical.
En el mercado se comercializan una serie de accesorios
para utilizar con el cinturón durante el embarazo. Los ex-
pertos aseguran que no aportan más seguridad; lo im-
portante es que el cinturón de seguridad se abroche co-
rrectamente.
esos cursos, explica, “tenemos la se- son un gran referente”. Barroso, que
guridad de que estamos transmitien- imparte cursos de sistemas de reten-
do una información veraz”. ción infantil en la Asociación de
matronas de Madrid, señala el al-
Además, subraya la importancia cance que tiene esta formación
de la figura de la matrona para los “porque por sus talleres pasan casi
futuros padres: “Somos quizás el co- todos los padres” y está segura de
lectivo que más cerca estamos de que saben transmitir el mensaje. Su
ellos, en unos momentos en los que idea, comenta, es que se planten los
están muy sensibilizados, muy ávidos cimientos para que luego los padres
de información, muy receptivos”. En busquen y amplíen la información
este mismo sentido se manifiesta recibida. Y sobre todo, destaca:
Cristina Barroso, formadora de la “Ayudamos a las matronas a recono-
Comunidad de Madrid: “Son una fi- cer la línea que separa la salud y el
gura lo suficientemente cercana a los confort de un bebé y su seguridad
padres para poderles preguntar, pero, dentro de un coche”.
al mismo tiempo, al ser personal sa-
nitario, transmite mucho respeto y FALSOS CONCEPTOS. Esa
afirmación la corrobora la
presidenta de la menciona-
da asociación, Teresa Vi-
llar: “Te das cuenta de lo
importante que es elegir
una silla apropiada para
cada niño, conoces la le-
gislación y, sobre todo,
cambias el concepto que
popularmente se tiene de
la sujeción dentro del co-
che”. Y es consciente del
papel que ellas pueden des-
empeñar para ayudar a que
los padres también lo
cambien, y que a la ho-
ra de escoger el sistema
de retención infantil,
“se olviden de la sillita
monísima, para que el
bebé esté a gustito, con
la espaldita recta… que
es más importante que va-
ya seguro a que vaya có-
modo”. u
23Nº 215 / 2012 TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL