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Si tú no puedes
controlarte, tu
coche sí
Según una reciente encuesta del Gru-
po Bosch sobre sistemas de asisten-
cia a la conducción, realizado a 760
compradores de nuevos vehículos en
España, muchas situaciones cotidia-
nas causan estrés al volante. Por
ejemplo, más de la mitad de los espa-
ñoles considera buscar aparcamiento
como la actividad más estresante, se-
guida por maniobras repentinas de
frenado (46%) y conducir despacio en
un atasco (44%). Las funciones más
importantes son, por tanto, la Frenada
Automática de Emergencia (en sus
tres variantes: alta velocidad, protec-
ción de peatones y baja velocidad), el
Detector del Ángulo Muerto y el Asis-
tente de Esquivas. “Su funcionamien-
to –como explica el responsable de
Bosch, Lorenzo Jiménez–, consiste en
analizar el entorno del vehículo me-
diante sensores de radar, vídeo o ul-
trasonidos que informan al conductor
con antelación o les avisa de situa-
ciones peligrosas”. Mediante esta
tecnología, el conductor puede reac-
cionar antes y de forma más segura
frente un posible accidente.
Lo que opinan nuestros lectores
1 ¿Qué situación de tráfico le altera más?
2 ¿Cómo cree que conduce?
3 ¿Qué opina de cómo conducen los demás?
MONTSE CORBALÁN, 65 años
“No soporto a los que al
aparcar ocupan dos plazas”
1 Una de las cosas que
más me altera es que me
adelanten por la derecha.
Otra, mi marido de copiloto
dándome instrucciones.
2 Soy respetuosa con las
normas de tráfico, aunque
me cuesta aparcar bien en
garajes subterráneos.
3 Se conduce bien, pero hay algunos con-
ductores prepotentes que, por ejemplo, al hículos, pero no en circulación.
aparcar ocupan dos plazas.
El conductor sin control emocional suele ser competitivo, impaciente e intolerante.
son de una alta intensidad emocional y gado atrás, circular con prisas, que
disminuyen el rendimiento y la capaci- un vehículo se nos cuele y los atascos.
dad de reacción del conductor en más Juan Carlos Cuevas aclara que “más
de un 30%”. “En este sentido –conti- allá de las propias situaciones, el efec-
núa diciendo– son emociones muy pe- to en la conducción viene determinado
ligrosas para la conducción”. El estu- por la forma que tienen de percibirlas
dio de Prevensis ha establecido el tipo los conductores debido a sus valores,
de situaciones que nos ponen de los creencias y estilos de vida”. Es decir,
nervios y que nos llevan a situaciones “conducimos como vivimos”, aclara.
de riesgo (véase infografía). Entre las
primeras destacan llevar un coche pe- MORDERSE LA LENGUA. Para Ig-
nasi Morgado, catedrático de Psico-
logía de la Universidad Autónoma de
Barcelona, “no es posible controlar el
sentimiento, pero sí nuestra reacción
emocional (gritar, dar una patada a la
puerta o agredir)”. Es decir, “puedes
aprender a morderte la lengua o conte-
nerte, pero no puedes dejar de sentir lo
que sientes”, explica Ignasi Morgado.
DAVID GONZÁLEZ, 40 años LAURA GONZÁLEZ, 23 años
“Hay muchos “Lo peor, que no me dejen salir
nervios y en la incorporación”
prisas”
1 Me pone de los nervios que en las incorpo-
1 Que se me peguen raciones no me dejen salir. Que no cedan el paso
detrás es lo que más me a pesar de tener el carril izquierdo despejado.
pone nervioso.
2 Soy bastante prudente y tengo paciencia,
2 Soy bastante distraído conduciendo, pero me pongo nerviosa
pero también muy tranquilo, es difícil que cuando al aparcar hay algún
algo me estrese. coche esperando.
3 Creo que no se conduce mal, pero hay 3 En mi opinión la mayoría
muchos nervios y muchas prisas. Hay mu- de los conductores tiene ma-
cha gente que controla mucho de sus ve- las conductas. Es fácil no
solo encontrar conductores
agresivos, sino hablando por
el móvil o con el GPS.
44 Nº 224 / ENE-FEB / 2014