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El exceso de velocidad es la infracción más frecuente.
“ El alcohol solo me
deterioraba“
Con amargura, Rodolfo afirma que la mi-
tad de su vida se la ha llevado el alco- “cuando nos encontramos con proble-
hol. Las carencias afectivas le llevaron mas de dependencia (alcohol y dro-
a consumir alcohol a partir de los 13 años. A
los 15 conducía y a los 16 tuvo su primer ac-
cidente. También ha consumido ‘coca’. “Un
día me di cuenta de que el alcohol solo me
deterioraba, no me ayudaba. Destrozaba mi
coche y me llevaba por delante a cuatro, y al
volver a casa cogía otro coche y desaparecía
4 días”. “Me di cuenta del sufrimiento de mi
familia, de mis dos hijos, de los que me he
perdido 5 años de su vida”. Está rehabilitado
y está “con la condicional de 2 años, y con
dos condenas pendientes por alcoholismo”.
o conductas establecidas, conocer la
edad, la responsabilidad social…” Y
además, esta valoración “debería rea-
lizarse a partir de la segunda infrac-
ción en un período de un año, porque
con más de dos infracciones ya no se
puede hablar de una conducta pun-
tual”, puntualiza Durán.
Juan Carlos González Luque, jefe
de la Unidad de Investigación de la
DGT, comparte esta opinión y abo-
ga “por trabajar para conseguir un
modelo que evite la segunda infrac-
ción. Hay que actuar sobre el con-
ductor que no sabe que es reincidente.
No solo hay que sancionar, sino pre-
venir, alertar de que existe un proble-
ma y no se es consciente”. Y aclara:
gas de abuso), son necesarios progra-
mas de desintoxicación, que no pode-
mos realizar desde la DGT”.
En este punto, todos los expertos
consultados aclaran que estas inter-
venciones deben ser diferentes a los
cursos de recuperación de puntos,
“cuyo objetivo es educativo y de ree-
ducación, y están impartidos por pro-
fesores de seguridad vial”, apunta
Durán. Elena Valdés, asesora médi-
co de la DGT, afirma que “las inter-
venciones para prevenir la reinciden-
cia deben basarse en la evaluación
médico-psicológica”. Y, además, la
intervención debe ser individualiza-
da para orientar las medidas en fun-
ción del tipo de problema y aumen-
tar su eficacia.
EFECTO RETORNO. Otro de los
efectos más destacables de la rehabi-
litación, no es solo la reducción en el de los efectos físicos del alcohol. Se ani-
número total de accidentes. “Tam-
bién hay que señalar que los benefi-
cios van más allá de la seguridad en el pias soluciones.
tráfico. Es lo que se conoce como el
Nº 225 / MAR-ABR / 2014 15
Los cursos con los
que se trabaja en
otros países
AUSTRIA: OBLIGATORIOS
PARA RECUPERAR EL CARNÉ
Destinado a conductores con infracciones
graves, como alcohol y exceso de veloci-
dad. Es obligatorio para recuperar el car-
né y su objetivo es concienciar sobre la
relación entre las infracciones y las acti-
tudes personales. Se incide en las lagu-
nas de formación y se desarrollan patro-
nes de comportamientos.
Eficacia: Se ha constatado que, en un plazo
de dos años y medio, el 16% de los partici-
pantes había vuelto a reincidir, mientras
que entre los infractores que no habían he-
cho el curso el porcentaje se elevaba al
30% .
SUIZA: EXCLUIDOS LOS
ALCOHÓLICOS
Destinado a conductores con dos infrac-
ciones por alcoholemia al volante. Están
expresamente excluidos los que ya pre-
sentan dependencia. Es opcional, pero re-
duce el período para recuperar el permiso
de conducir. Incluye información sobre
cuestiones legales y estadísticas, además
ma a los participantes a enfrentarse a sus
hábitos de consumo y a definir sus pro-
Eficacia: Muchos estudios indican que las
tasas de reincidencia se reducen un 50%
a lo largo de un período de observación
de entre dos y cinco años.
ALEMANIA: PARA
CONDUCTORES NOVELES
Obligatorio para los conductores noveles
que durante su período de prueba (2 años)
hayan cometido una infracción. Encami-
nados a evitar la repetición mediante la
toma de conciencia del riesgo y la motiva-
ción para comportarse de forma más se-
gura. Se incluye una paseo en coche con
otros participantes y el posterior cambio
de impresiones y críticas.
Eficacia: Todavía no se han evaluado sus
efectos.
BÉLGICA: ENCUENTRO CON
VÍCTIMAS
Tres tipos: Uno general dirigido a infracto-
res, otro para conductores agresivos y un
tercero para jóvenes. Duran 20 horas y se
realizan en grupos de 10 personas. Los par-
ticipantes trabajan en talleres en los que se
enfrentan con su propio comportamiento al
conducir, entre las actividades destaca un
encuentro con víctimas de accidentes de
tráfico.
Eficacia: Se indica que los cursos para in-
fractores por alcohol rompen la tendencia
a la reincidencia en mayor proporción que
las condenas tradicionales.