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Lo esencial del
Plan PIVE
El Plan PIVE (Programa de Incenti-
vos al Vehículo Eficiente) tiene co-
mo objetivo el achatarramiento de
75.000 turismos con más de 12 años
y comerciales ligeros con más de
10. Para ello, beneficia con 2.000
euros de descuento en la compra
de coches de alta eficiencia ener-
gética (con etiqueta energética A o
B, y que no superen los 160 g/km de
emisiones contaminantes). Se po-
drán acoger tanto particulares co-
mo profesionales, autónomos, mi-
croempresas y pymnes. Estará vi-
gente hasta el 31 de marzo de 2013
o hasta que se agoten los 75 millo-
nes de euros que componen los
fondos dedicados a esta iniciativa.
Se aplicará tanto a la compra de
coches nuevos como de usados,
siempre que su antigüedad no sea
superior a un año desde su primera
matriculación. El precio del automó-
vil comprado antes de IVA no debe
ser superior a los 25.000 euros, ex-
cepto para los eléctricos, híbridos
enchufables y eléctricos de autono-
mía extendida, sin precio tope.
recuadro) para reactivar el sector. El
Plan PIVE va a durar hasta el 31 de
marzo de 2013, por lo que el compra-
dor tendrá tiempo para ver lo que nos
depara el año que viene, en un sector
revolucionado por las nuevas tecnolo-
gías y por la llegada de alrededor de
75 nuevos modelos para todos los
gustos.
LA MAYORÍA TIENE PLAN. Aun-
que son cientos los modelos que se
pueden acoger al Plan PIVE, hemos
destacado un modelo de cada segmen-
to que sobresalga por su relación cali-
dad-consumo-equipamiento-precio.
Y comenzando por el de los utilita-
rios, tenemos el nuevo Renault “Clio
dCi” de 75 CV en acabado ‘Authenti-
que’ que, una vez aplicado el Plan, se
queda en 12.600 euros con un consu-
mo de 3,6 l/100 km. Aunque no pode-
mos pasar por alto el Dacia “Sandero
Base 1.2 16v”, algo más que un utilita-
rio por solo 4.700 euros, eso sí con un
equipamiento más que básico.
Entre los familiares, el Peugeot
“5008 1.6 VTI 120 Access” de 5 pla-
zas es una de las mejores opciones
por 14.900 euros; y si nos vamos al
LOS MÁS ESPERADOS
OPEL “ADAM” (enero 2013)
Mide 3,7 metros, tiene 3 puertas
y 4 plazas. El “Adam” es un rival
de los Mini y los Fiat “500” y po-
drá personalizarse incluso más
que ellos. Tendrá motores de 70,
87 y 100 caballos.
CITROËN “C4 ELYSEE”
(primer trimestre)
Este sedán de 4 puertas fabrica-
do en Vigo, mide 4,43 metros de
longitud y se distingue por con-
tar con un maletero de nada me-
nos que 506 litros. Es un rival
‘low cost‘ del Seat “Toledo”.
FORD “MONDEO”
(noviembre 2013)
Ford renovará a finales de año
su “Mondeo” que, a partir de
entonces, adoptará una imagen
similar a la de los Aston Martin.
Se moverá con motores EcoBo-
ost, incluso con 3 cilindros.
segmento Premium, destaca la marca SEAT “LEÓN” (enero 2013)
de lujo Lexus, con un descuento por
encima de los 12.000 euros en su mo- El 5 puertas será el primero en
delo “IS”. Entre los más dinámicos, llegar, pero por primera vez, el
por 20.000 euros justos, una vez apli- compacto español contará con
cado el Plan PIVE, Ford vende un versiones de 3 puertas y familiar.
“Focus Ecoboost” de 180 CV. Tres motores diésel y dos gasoli-
na y un maletero de 380 litros.
En todocamino, encontramos un
Nissan “Qashqai 1.6”, de 117 CV en BMW “I3” (finales 2013)
acabado ‘Acenta’ con Stop/Start y un
consumo medio de tan solo 5,9 l/100 Este monovolumen pequeño de
BMW se moverá con energía
eléctrica pero también podrá
contar con un motor de gasolina
que cargue las baterías para
ampliar la autonomía.
km, por 16.500 euros. En definitiva,
muchas e interesantes ofertas que se
adaptan a casi todas las necesidades.
Además, tal y como ha hecho Le-
xus, todas las marcas mejoran el PI-
VE con descuentos más suculentos
que vienen a sumarse a los avances en
tecnología y las mejoras en calidad.
Porque nunca como hasta ahora se
han podido comprar coches tan bue-
nos por precios tan bajos. ◆
55Nº 217 / 2012 TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL