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El conductor puede ir realizando otras actividades mientras el coche avanza con total seguridad por la vía.
YA SON UNA REALIDAD: COCHES QUE FRENAN, ACELERAN, ADELANTAN, GIRAN... ¡SOLOS!
Conducir sin manos ches automáticos en el mundo. Otra
y sin pies cosa es que interese o no”. En Esta-
dos Unidos ya lo han conseguido.
Nevada ha sido el primer estado en
matricular un coche sin conductor:
un Toyota “Prius”, que llevará una
placa roja para distinguirlo.
Tomarse un café, leer el Mercedes LÓPEZ MÁS SEGURIDAD. Lo conseguido
periódico o simplemente
escuchar música, y todo A unque parezca por BMW es un ejemplo de que la
acomodado en el asiento del ciencia ficción, tecnología ya existe. Han instalado
conductor, mientras nuestro hoy ya es posible en un coche de su “Serie 5” un sofis-
conducir ‘sin ma- ticado equipamiento capaz de reco-
coche avanza con total nos y sin pies’. ger información y enviarla a una
seguridad entre los demás Radares, sensores, centralita electrónica que, a su vez,
cámaras, GPS... son las herramien- la hace llegar a un ordenador desde
vehículos, ya es posible. tas que los investigadores utilizan el que se dan las instrucciones nece-
Fabricantes, universidades e para conseguirlo y su trabajo ya es- sarias para que el coche mantenga
tá dando frutos. Así lo afirma Tere- su posición, controle el acelerador y
incluso la multinacional sa de Pedro, del Centro de Automá- los frenos, adelante a otros vehícu-
Google están desarrollando tica y Robótica del CSIC (Centro los, identifique rotondas... El con-
Superior de Investigaciones Cientí- ductor solo ha tenido que activar el
sistemas de conducción ficas) : “técnicamente ya es posible y sistema presionando un botón.
autónoma. sería viable la conducción automática
en situaciones restringidas”. Pero ¿Qué ventajas puede aportar esta
también subraya: “No quiero hacer conducción autónoma? Incrementar
vaticinios, pero trabajando en serio, la seguridad es una de ellas. En este
en dos o tres años habría muchos co- sentido se enmarca el proyecto de-
Mercedes Benz “Automated Dri-
ving”. Unos dispositivos de pilotaje
16TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL Nº 214 / 2012
