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Lucía RIVAS RAMÓN MARCOS FERNÁNDEZ
Las auditorías detectaron deficiencias en el 9% de los faros e intermitentes.
panel de instrumentos. Respecto al
líquido de frenos, el 37% lo verifica
cuando lleva el coche al taller, el 24% Además, se han comprobado impor-
cuando el indicador avisa de la ano-
malía, y el 20% una vez al año.
El 44% revisa la suspensión en el
taller y el 31% al pasar la ITV, mien-
tras que el 5% no lo hace nunca. Sin
embargo, la rueda de repuesto, el
cinturón, la correa de distribución, la ros e intermitentes (9%).
batería y el escape son los compo-
1 DE CADA 4 USUARIOS
RETRASA MÁS DE 6 MESES
LA VISITA AL TALLER, Y 1
DE CADA 10 LLEVA MÁS DE
UN AÑO SIN PASAR POR ÉL
nentes que algunos conductores
mencionan que no revisan nunca.
Desde hace cuatro o cinco años,
uno de cada cuatro usuarios ha mo-
dificado su rutina de mantenimiento
y retrasa más de 6 meses la visita al
taller, mientras que uno de cada diez
supera el año. La causa, además de
la situación económica, es la pérdida
de cultura de un mantenimiento res-
ponsable, que para José Ignacio Li-
jarcio, director de proyectos de Fes-
vial, “es fundamental para su seguri-
dad ya que garantiza una mayor fiabi-
lidad y capacidad de respuesta ante si- lidad de la luna delantera y trasera,
tuaciones de riesgo”.
Un tercio de los vehículos sinies-
trados auditados tenían en mal esta-
do el líquido limpiaparabrisas (el de-
pósito estaba vacío en algunos casos)
y en la misma proporción las escobi-
llas no funcionaban adecuadamente.
tantes deficiencias en elementos de
seguridad como la presión de los
neumáticos (19%) y su estado (19%).
Igualmente, presentaban deficiencias
en amortiguación (10%), dirección
(3%), líquido de frenos (7%), estado
de los frenos (6%), y estado de los fa-
EL ESTADO REAL DE LOS COCHES.
Si se compara el estado real de man-
tenimiento de los vehículos con lo
que cada conductor acostumbra a
realizar, se observan importantes
contradicciones: a pesar de que el
39% afirman que revisan cada 3 me-
ses o menos el líquido limpiaparabri-
sas, este es el componente que se ha
encontrado en mal estado en un ma-
yor número de vehículos, 29%. Según
los expertos, el líquido limpiapara-
brisas, lo mismo que las escobillas,
de los que depende la correcta visibi-
se debería revisar, y rellenar en su ca-
so, una vez al mes.
La presión de los neumáticos, es
uno de los aspecto que los conduc-
tores aseguran que revisan con ma-
26 Nº 224 / ENE-FEB / 2014
“Cuidar tu coche es cuidar
de ti y de tu familia”
Desde CONEPA, en la que están inte-
gradas 16 asociaciones de talleres,
consideramos que el
coche es una responsabili-
dad global. Cuando una per-
sona se convierte en propie-
tario de un vehículo asume
una serie de compromisos,
entre ellos el de mantenerlo
de manera correcta. Por eso
llevamos años trabajando en
los conceptos de “cultura
del mantenimiento responsable” y la
“función social del taller como garante
de la seguridad vial”.
Lo resumimos con el lema “Cuidar tu
coche es cuidar de ti y de tu familia”. Y
cada uno de nosotros y de nuestros se-
res queridos no solo somos ocupantes
de nuestro vehículo, sino que también
interactuamos con el resto de los vehí-
culos, de motor o no, y con los peatones
que se desplazan a pie por las vías pú-
blicas de nuestro entorno.
Los vehículos necesitan menos mante-
nimiento que hace unos años, pero son
máquinas que deben ser revisadas y
puestas a punto periódicamente. Por
otra parte, hay una serie de operacio-
nes, muy sencillas de llevar a cabo y de
vital importancia para la seguridad, que
pueden y deben ser controladas direc-
tamente por los usuarios. Y, por supues-
to, estos deben saber que los talleres
estamos a su disposición para aseso-
rarles en materia de mantenimiento de
su coche.
Presidente de CONEPA (Federación de Empresarios
de Automoción)
yor frecuencia –el 48% cada 3 meses
o menos–, aunque los expertos con-
sideran que debería hacerse una vez
al mes y siempre que se vaya a reali-
zar un viaje largo. Además, la reali-
dad observada en las auditorías es
que un 19% de los vehículos la pre-
sión se encontraba en estado defi-
ciente y, en un porcentaje similar, el
estado de los mismos. En este senti-
do, el presidente de Pelayo, Claudio
Boada, destaca “el hecho relevante
de que un 30% de los vehículos que
han sufrido un siniestro tuvieran las
ruedas en mal estado y un 12% algún
elemento del sistema de frenado afec-
tado” y recomienda que los conduc-
tores “se preocupen más del manteni-
miento de sus vehícu-
los”. ◆