Motorista formado, motorista seguro
- "Una formación de calidad para el motorista es decisiva para la reducción de los accidentes” (Iván Bolaño. Honda)
09 junio 2020
La formación del conductor es un factor determinante en la siniestralidad en el tráfico. Y la formación es aún más valiosa cuando hablamos de motoristas, conductores vulnerables y desprotegidos cuya 'carrocería' –otro axioma en la seguridad vial sobre dos ruedas– es el propio cuerpo.
La evolución de la siniestralidad de la moto en las carreteras (264 motoristas fallecidos en 2019) ha propiciado la puesta en marcha de distintas medidas específicas para invertir esta tendencia negativa, entre ellas la creación de un certificado de calidad para cursos de conducción segura de motos. Hemos asistido a algunos de estos cursos de formación para conocer de primera mano en qué consisten, qué formación ofrecen, qué tipo de personas asisten… Este es el resultado.
Monitores experimentados.
La Agrupación de Trafico de la Guardia Civil (ATGC) y la asociación Moto y Vida (integrada por guardias civiles) organizan cursos de conducción segura de motos desde hace cuatro años (ver “Guardia Civil: 60 años en la carretera”, nº 252). Los cursos se dirigen tanto a conductores noveles como a experimentados "que quieren aprender y perfeccionar la técnica de conducción para ganar confianza y hacer la conducción más segura y eficaz", explican los responsables de Moto y Vida. Se trata de un curso teórico-práctico de 8 horas, basado en el protocolo establecido por el GT52 (grupo de trabajo creado por la DGT para reducir la siniestralidad de los motoristas), e impartido por experimentados monitores motoristas de la Guardia Civil, que enseñan las técnicas de conducción fundamentales (frenada, esquiva, trazada de curvas...) en circuito cerrado. En opinión de muchos de participantes, profesionales y particulares, "una de las mejores formaciones que un motorista puede recibir actualmente". "Nuestro objetivo es la concienciación del riesgo, enseñando conducción defensiva y técnicas de control de la motocicleta", explica Jesús Baena, director técnico de la escuela Moto y Vida y guardia civil de la ATGC.
Y con un valor añadido: "Transmitimos a los alumnos nuestra propia experiencia en la vigilancia y control del tráfico como motoristas de la Agrupación. Esta experiencia sirve para identificar situaciones de riesgo, ponerte en alerta y reaccionar", destaca Baena.
Educar es prevenir.
Desde hace 27 años, el fabricante de motocicletas Honda imparte formación en España para el colectivo motorista. Actualmente, la marca ofrece cursos de todo tipo de conductores, motos, edades niveles de conducción y experiencia. “El factor humano es el elemento clave; por ello tenemos muy clara la necesidad de trabajar con las personas, a quienes hemos de proporcionar herramientas y formación que favorezcan su seguridad. Educar para prevenir. Una formación de calidad dirigida al colectivo de motoristas resulta decisiva para la reducción de los accidentes”, afirma Iván Bolaño, coordinador del Instituto Honda de Seguridad (HIS).
David Barón (40 años), dos años conduciendo una escúter y recién obtenido el permiso de moto A2 (hasta 55 CV de potencia), acaba de terminar un curso de iniciación con Honda: "Me ha aportado más seguridad, en cuanto a equilibrio sobre la moto, uso correcto de los frenos... Ya estoy apuntado para hacer el curso de nivel intermedio". Otra alumna, Zulema Benito (27 años), viene al curso sin experiencia alguna sobre dos ruedas. Explica que, sobre todo, ha ganado confianza: "Tumbar la moto un pelín me daba mucho miedo. Ahora no. Además, he aprendido a frenar. Antes siempre utilizaba el freno delantero, el trasero no lo tocaba y muchas veces se me iba la moto al suelo. Me ha venido genial".
Los cursos de conducción segura de motos incluyen pruebas en circuito cerrado para aprender a dominar la moto en diferentes situaciones.
FRENADA SOBRE MOJADO
Frenada a 40-50 km/h sobre suelo mojado, con y sin ABS. La moto está equipada con brazos laterales con ruedines para evitar caídas.
Objetivo: Los participantes pueden comparar la capacidad de frenada de una moto con ABS, siempre en condiciones óptimas de seguridad.
ESQUIVA DE OBSTÁCULO
En 2ª marcha (unos 40 km/h) el motorista usa ambos frenos, los suelta y hace una esquiva a derecha o izquierda según indicación del monitor.
Objetivo: El alumno aprende a reducir velocidad y esquivar un obstáculo en medio de su trayectoria, por ejemplo, un peatón que irrumpe en la calzada.
FRENADAS COMBINADAS
Frenadas con los frenos delantero, trasero y ambos a la vez. El cuerpo adelantado, las piernas pegadas al depósito, los brazos flexionados y los codos hacia fuera. La mirada del motorista siempre lejos.
Objetivo: Aprender a frenar de una sola vez y de forma progresiva con ambos frenos, aislados y combinados aplicando la intensidad necesaria en cada instante.
ESLÁLOM
El piloto zigzaguea entre conos (30-40 km/h) usando el freno trasero, si es necesario. Piernas pegadas a la moto, mirada a 3-4 conos de distancia, ritmo y distancia de paso constantes.
Objetivo: El participante consigue una buena compenetración y correcta agilidad y soltura entre vehículo y él.
PASARELA, TERRENO IRREGULAR Y PENDIENTE
Tres pruebas en una: equilibrio a baja velocidad sobre una pasarela de 25 cm de ancho; control sobre terreno irregular; detención en mitad de un rampa usando el freno trasero.
Objetivo: El motorista aprende a mantener el equilibrio sobre la moto a bajas velocidades y la trayectoria salvando obstáculos, y a arrancar en rampa.
GIROS ENLAZADOS
Giros de 180º por calles de conos acelerando y frenando. El motorista dirige su mirada al final de cada calle.
Objetivo: El motoristas aprende a dirigir la moto a través del uso correcto de la mirada y dosificando el acelerador.
Para la DGT es imprescindible mejorar la formación de los conductores de motos y ciclomotores, colectivos con altos índices de siniestralidad, mediante cursos de conducción cuyo objetivo sea concienciar de los riesgos de la conducción de esos vehículos, fomentar las buenas prácticas y mejorar la técnica de conducción para prevenir situaciones de riesgo.
Para ello, ha creado un Certificado de calidad de los cursos de conducción segura de motos y ciclomotores definiendo los requisitos que deben cumplir para obtenerlo: contenido de la formación, requisitos de los formadores, condiciones de impartición o instalaciones.
