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Michael Woodford - Presidente de Safer Roads Foundation 29 junio 2022
Woodford, destaca que el peligro de estos semáforos está en su ambigüedad. En el Reino Unido produjo un documental para resaltar el peligro de estos pasos que sirvió para que el Departamento de Transporte británico actuara.
Antonio Avenoso. - Director ejecutivo del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) 29 junio 2022
Los semáforos con ámbar parpadeante para vehículos y verde para peatones necesitarían ser cambiados. En el Reino Unido ya se ha trabajado en un tema similar y se cambió la normativa a nivel nacional.
J. Fernando Carabias - Concejal Delegado de Tráfico y Transportes. Ayuntamiento de Salamanca 29 junio 2022
Fernando Carabias, concejal de Tráfico y Transportes en el Ayuntamiento de Salamanca, cree que la reducción de la velocidad a 30 km/h en las calles ha dado más seguridad sobre todo a los peatones.
Nora Abete - Concejala Delegada de Movilidad y Sostenibilidad. Ayuntamiento de Bilbao. 29 junio 2022
Bilbao es la primera ciudad del mundo de más de 300.000 habitantes que limitó a 30 km/h la velocidad en todas sus calles. "Estábamos convencidos de que los ciudadanos iban a vivir más y mejor", explica Nora Abete.
José Antonio Santano - Alcalde de Irún 13 junio 2022
Irún ya limitó la velocidad a 30 km/h en sus calles en 2011 y lo extendió a toda la ciudad en 2013. Y los accidentes se han reducido en un 60% y además son menos graves.
Laia Bonet - Tercera teniente de Alcaldía de Barcelona 23 marzo 2022
Se eligió Barcelona para poner en marcha el proyecto Autonomous Ready Spain, que tiene un doble objetivo: por un lado, recoger información para reducir la siniestralidad vial; por otro, preparar la llegada del vehículo autónomo.
