“Es imprescindible reforzar la formación y la educación vial”
- Las salidas de vía son los siniestros más letales en autopistas y autovías porque se producen a velocidades elevadas"
25 marzo 2026
¿Por qué la salidas de vía son uno de los siniestros más frecuentes y letales?
En autopista y autovía las salidas de vía son los siniestros más letales ya que suelen producirse a velocidades elevadas. En cambio, en las carreteras convencionales son los más habituales en muchos tramos debido a las bajas intensidades de tráfico, que reducen la probabilidad de colisiones entre vehículos.
¿La tecnología en los vehículos es una de las soluciones?
Sí, va a desempeñar un papel fundamental en la reducción de la siniestralidad y, particularmente, de las salidas de vía. La clave es la generalización de los sistemas de seguridad obligatorios. Desde julio de 2024, los turismos, autobuses, furgonetas y camiones nuevos matriculados en Europa deben incorporar tecnologías como la alerta por somnolencia y pérdida de atención del conductor, el asistente inteligente de velocidad y el sistema avanzado de frenado de emergencia. A partir de julio de este año se añadirán otros, como el sistema de advertencia de distracciones.
¿Qué deben hacer las Administraciones?
Desde el punto de vista de las competencias de la DGT, resulta imprescindible reforzar las políticas de formación, educación y vigilancia, así como las políticas de gestión del tráfico. Respecto a otras administraciones, los titulares de las vías están desarrollando métodos para medir la seguridad de las infraestructuras mediante parámetros objetivos, como el ancho del arcén, los radios de curvatura, presencia de sistemas de contención, existencia de obstáculos y desniveles que deban protegerse... Esto permite identificar los tramos donde deba actuarse antes de que se produzcan siniestros mortales o graves.
