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Conducir con lluvia, viento, niebla, hiego y nieve- 18 diciembre 2025
Recordemos algunos consejos para que podamos conducir con seguridad durante los próximos meses, en los que nos encontraremos con inclemencias meteorológicas adversas.
Conductas poco modélicas y discursos de odio acechan en nuestros móviles- 18 diciembre 2025
¿Qué tienen en común Lola Lolita y Vito Quiles? Ambos son jóvenes, creadores de contenido y se desenvuelven como pez en el agua de las redes sociales, donde cuentan con millones de seguidores. Además, ambos han aparecido recientemente en sus perfiles cometiendo la misma infracción de tráfico: viajaban como pasajeros en un vehículo sin el cinturón de seguridad abrochado. Para algunos, un simple descuido. Con los datos en la mano, una irresponsabilidad que está presente cada año en aproximadamente una cuarta parte de los fallecidos en turismo y furgoneta en carretera.
Primer aniversario del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos- 18 diciembre 2025
Hace un año se aprobó el Real Decreto 892/2024 que cambiaba de forma radical el procedimiento por el cual los propietarios de vehículos con más de 30 años podían convertirlos en históricos. Un nuevo reglamento que buscaba fomentar la conservación del coche familiar y concienciar sobre el valor patrimonial del automóvil, protagonista indiscutible del siglo XX. Un año después de la aplicación de la nueva norma las cifras demuestran que la iniciativa ha sido un éxito.
Alternativas sostenibles y eficaces- 18 diciembre 2025
Ya sea como peatón, como ocupante o como conductor, toda la población trabajadora está expuesta en alguna medida a los riesgos viales asociados al trabajo. La implicación por parte de las organizaciones se perfila como fundamental para reducirlos.
Hasta el año 2038 podrían salvar la vida a más de 25.000 personas en Europa- 16 diciembre 2025
Si se ha comprado un coche hace poco, seguramente ya los conoce, aunque siga teniendo dudas sobre cómo utilizar alguno de ellos o continúe sobresaltándose cuando una alerta sonora o luminosa le advierta de algún peligro. Hablamos de los asistentes para la conducción -ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por las siglas en inglés) para los coches y ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), para las motocicletas-, la gran baza que la tecnología nos ofrece para reducir la siniestralidad vial.
La tecnología al servicio de los motoristas- 16 diciembre 2025
Las motocicletas son vehículos muy particulares: ligeros, flexibles, adaptables y más sostenibles. Sin embargo, sus características hacen que sus conductores entren en la categoría de usuarios vulnerables: en cualquier tipo de siniestro vial, tienen las de perder. Por ello cualquier avance en su protección es un salto adelante para la seguridad vial global, los ARAS (Advanced Rider Assistance Systems) son claro ejemplo de ello.
Nuevas tecnologías para la seguridad vial- 16 diciembre 2025
Los asistentes para la conducción -ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, por las siglas en inglés) para los coches y ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), para las motocicletas-, son la gran baza que la tecnología nos ofrece para reducir la siniestralidad vial.
Los sistemas de asistencia obligatorios para vehículos pesados- 15 diciembre 2025
Los vehículos pesados también están obligados a equipar ADAS. Entre 2022 y 2029, camiones y autobuses deben incorporar hasta una docena de estos sistemas de asistencia al conductor.
ADAS en turismos- 15 diciembre 2025
El Reglamento UE 2019/2144, relativo a los requisitos exigibles en la Unión Europea para la homologación de nuevos vehículos, convirtió en imprescindibles y obligatorios algunos sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Pero, ¿tenemos claro cuáles de estos ADAS tiene nuestro coche (y cuáles debería tener)?
El futuro de las tecnologías- 15 diciembre 2025
Aunque los ADAS son ya un presente incontestable, la generalización de su uso y la permanente evolución de las propias tecnologías permitirá a medio plazo que las cifras de siniestralidad comiencen a notar su impacto.
