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Lo que pide la sociedad al Director General de Tráfico Seguridad Vial-

Lo que pide la sociedad al Director General de Tráfico

08 febrero 2017

Y ustedes, ¿qué le pedirían al nuevo gobierno, al nuevo director general de Tráfico? Es lo que “Tráfico y Seguridad Vial” ha pedido a 25 asociaciones y colectivos relacionados con la seguridad vial; y aquí están sus 75 propuestas. Hay de todo.

angulos muertos coche autonomo Incógnitas de la automatización-

Los "ángulos muertos" del coche autónomo

08 febrero 2017

Mientras numerosos proyectos prueban la eficacia de los vehículos sin conductor en situaciones de tráfico real y los fabricantes ultiman su tecnología, psicólogos y sociólogos tratan de desentrañar las consecuencias de su llegada en nuestra vida cotidiana.

DEV particulares Voluntaria para particulares-

DEV: cada vez más ventajas

17 enero 2017

La Dirección Electrónica Vial (DEV) no es obligatoria para los ciudadanos particulares –sí para las empresas–, pero presenta ventajas para ellos. Y pronto recibirán en su correo electrónico la necesidad de renovar el permiso, pasar la ITV, cambios en el saldo de puntos…

Unas gafas para perder el miedo a conducir Amaxofobia-

Unas gafas para perder el miedo a conducir

13 enero 2017

Cada vez más psicólogos combaten la amaxofobia o miedo a conducir con programas de realidad virtual. Estos permiten a quien la sufre sumergirse en escenarios que le provocan ansiedad y superar así sus miedos. La realidad virtual es el nuevo objeto de deseo de masas. ¿Se trata de una moda pasajera? 

Estrés tecnológico al volante Distracciones-

Estrés tecnológico al volante

10 enero 2017

Los coches de hoy en día han incorporado un gran número de dispositivos y sistemas que ayudan a mejorar el confort y la seguridad, pero, ¿facilitan la conducción o también pueden producir estrés? Un 13% de los conductores dice estresarse con el funcionamiento de las nuevas tecnologías y al 25% les distrae.

Tecnologia en las motos Motos mejor equipadas en un parque envejecido-

Salto tecnológico en seguridad

26 enero 2010

El riesgo de morir en un accidente de moto es 14 veces superior al del morir en accidente de coche. Y la primera causa es el factor humano, el propio conductor. A pesar de que el parque de motos ha envejecido bastante en los últimos años, las tecnologías que incorporan los modelos más modernos pueden paliar esos fallos humanos.

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